MIX Fold3包裝盒泄露 新機本月登場
小米的全新折疊屏旗艦MIX Fold3將于本月發布，近日該機的真機包裝盒在網上泄露。從圖上來看，新的MIX Fold3包裝盒在外觀設計方面延續了之前的方案，變化不大，這也是目前小米旗艦
1.三星新款折疊屏手機預定量超100萬臺 創新高
2.消息稱iPhone 15 Pro存儲容量256GB~2TB 保護殼、機模曝光
3.傳將停產多條油車產線，一汽大眾：沒聽說
4.特斯拉首席財務官宣布辭職 計劃留任至年底
5.美國電動汽車制造商Proterra申請破產
6.海馬汽車7月銷售新車532輛，同比下降67.7%
集微網消息，據韓國先驅報報道，三星電子的新款折疊屏智能手機Galaxy Z Flip 5和Fold 5尚未開售，但預售數據表明它們很可能會大獲成功。三星8月8日表示，這兩款機型的預訂數量已達到102萬部，創下了折疊屏手機的歷史最高記錄。去年，折疊屏機型預定量達到97萬部。
新款折疊屏手機將于本周五（8月11日）在韓國正式開售，三星已接受了為期七天的預訂，這一數字已接近最新旗艦Galaxy S23系列創下的138萬部預訂記錄。
三星表示，豎向折疊的Galaxy Z Flip 5手機比橫向折疊的Galaxy Z Fold 5機型更受歡迎，預售比例分別為約70%和30%。此前三星預測每個機型的比例分別為65%和35%。
三星表示，顧客更青睞Galaxy Z Flip 5的新款3.4英寸折疊屏，被稱為Flex Window，比之前的型號更大。它允許用戶使用不同的表盤樣式、照片和視頻來表達個性。
該設備背面的1200萬像素FlexCam功能攝像頭被認為是另一個受歡迎的因素，它通過在副屏上直接運行攝像頭并拍攝高清照片。
Galaxy Z Fold 5的受歡迎因素之一是它在Galaxy Z Fold系列中設計最輕、最薄，同時提供便攜性和強大性能。
市場觀察人士一直關注三星最新的折疊屏手機是能否吸引韓國國內年輕客戶。根據最近一項Gallup Korea的調查，18至29歲年齡段的年輕一代中，使用iPhone的比例為65%，遠遠超過三星32%的比例。
據韓國最大的移動運營商SK Telecom表示，通過其在線商城預訂的顧客中，有62%的人年齡在20多歲到30多歲之間。購買Galaxy Z Flip 5的顧客中，約35%是20多歲到30多歲的女性，而53%的顧客是30多歲到40多歲的男性。
電信行業預測，三星最新折疊屏智能手機的今年出貨量將超過1000萬部。
2.消息稱iPhone 15 Pro存儲容量256GB~2TB 保護殼、機模曝光
集微網消息，此前有消息稱蘋果將于9月12日舉辦iPhone 15系列手機新品發布會，綜合供應鏈消息，目前iPhone 15系列的機模已經發送給廠商，富士康等主要代工廠也已經擴招并開啟量產。據外媒9to5Mac報道，有多名爆料者稱iPhone 15 Pro/Max機型的起步容量將提升至256GB，最大容量首次達到2TB。
目前在售的iPhone 14 Pro/Max機型，提供128GB至1TB四種容量可選。隨著智能手機應用體積增加，以及相機拍攝的照片、視頻畫質提升，對于手機容量的需求一直穩步增長。韓國供應商透露，全新的iPhone 15 Pro/Max提供最大2TB存儲容量的選項。另一位爆料者表示，這兩款手機的起步容量提升至256GB，相應的起售價也比上一代更高。
爆料者Majin Bu在X平臺（前推特）公布了一系列照片，展示了iPhone 15系列的機模、保護殼。從圖中可以看出，這一代手機的外形與此前變化不大，但iPhone 15 Pro/Max取消了撥動式靜音開關，變為與邊框齊平的按鈕。
除此之外，iPhone 15全系都將首次采用Type-C接口，替換蘋果沿用達十年的Lightning專用接口。中國臺灣地區的供應商此前也透露，已經接到大量Type-C連接器的訂單。
3.傳將停產多條油車產線，一汽大眾：沒聽說
集微網消息，近日，網上傳言，因業務收縮，一汽-大眾多條油車產線將停產，為避免裁員，一汽-大眾正在多個基地間調配人員，其中，長春工廠或成調配重災區。
就如上傳聞，經濟觀察網援引一汽-大眾總經辦相關人士消息稱，“沒有聽說停產消息?！?/span>
資料顯示，一汽-大眾于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。經過近30年的發展，一汽-大眾產能布局已覆蓋東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島以及華北天津，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、轎車五廠、轎車六廠、動力總成事業部以及沖壓中心八大專業生產廠。
截至目前，已形成奧迪、大眾、捷達三大品牌20余款產品——奧迪A6L、奧迪A6L PHEV、奧迪Q5L、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Limousine、奧迪A3 Sportback、奧迪Q2L、邁騰、CC、探岳、探歌、速騰、高爾夫、高爾夫·嘉旅、蔚領、寶來以及捷達品牌產品，一汽-大眾已成為國內成熟的覆蓋A、B、C級全系列乘用車型的生產企業。
乘聯會披露數據顯示，今年6月一汽-大眾批發銷量為19.77萬輛，同比下滑7.4%，當月市場份額為8.8%；僅次于比亞迪汽車，位列國內市場第二。今年1-6月，一汽-大眾累計銷量為84.69萬輛，同比下降1.1%，國內市場份額為7.7%，也僅次于比亞迪的11.3%。
不過新能源汽車方面，一汽-大眾未能跟上中國市場步伐，根據乘聯會數據，6月及1-6月新能源汽車銷量前十榜單均未見到大眾身影，除獨資企業特斯拉、合資品牌上汽通用五菱外，其余8家品牌均為本土企業，且比亞迪銷量最高，1-6月新能源汽車國內市場份額達37.4%。
為了加速汽車電動化轉型，大眾一直在做積極籌備與規劃。
7月26日，大眾發布消息稱，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產品組合，并計劃于2026年走向市場。作為長期戰略合作的一部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元（合約人民幣50億元），以每ADS(*) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
同日，奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰略備忘錄，進一步深化現有合作。雙方將通過共同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。
此外，大眾集團以及奧迪公司還于7月14日與中國一汽在長春市南湖賓館舉行深化戰略合作諒解備忘錄簽署儀式，雙方還將繼續加強在生產制造及銷售領域的合作。其中，奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底投產基于PPE平臺的奧迪車型。
4.特斯拉首席財務官宣布辭職 計劃留任至年底
集微網消息，據路透社報道，特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn宣布辭職，這出乎分析師的意料，他們原本認為這位在特斯拉工作了13年的資深人士可能會接替CEO馬斯克。
特斯拉沒有說明Kirkhorn離職的原因，45歲的Vaibhav Taneja接替了Kirkhorn，并將繼續擔任會計主管。特斯拉表示，Kirkhorn計劃留任至今年年底，以支持平穩過渡。
該報道指出，Kirkhorn是特斯拉最引人注目的高管之一，他經常與分析師通電話，并就戰略和產品發表演講。特斯拉投資者、全球投資公司高級投資組合經理Thomas Martin表示，“Kirkhorn能夠在馬斯克和其他高管之間充當有效的聯絡溝通者，這將是一種難以獲得且非常有價值但難以量化的技能?！?/span>
據悉，在Kirkhorn任職期間，特斯拉在提高了Model 3緊湊型轎車的產量后，首次實現了季度盈利，市值超過1萬億美元。Kirkhorn在領英上發文稱：“成為這家公司的一員是一種特殊的經歷，我對13年前加入這家公司以來我們共同完成的工作感到非常自豪?！?/span>
馬斯克表示：“我要感謝Kirkhorn在特斯拉艱難的13年里做出的許多貢獻，并祝愿他的職業生涯進入下一個階段?！?/span>
5.美國電動汽車制造商Proterra申請破產
集微網消息，據彭博社報道，生產充電器和電池等重型電動汽車零部件的Proterra Inc.于8月7日申請破產。
Proterra總部位于美國加利福尼亞州伯林格姆（Burlingame），在申請文件中列出其資產和負債分別至少達到5億美元。此次破產申請使Proterra在找到償還債務的方案之前，獲得了免受債權人追討的保護。
根據一份聲明，Proterra計劃通過資本重組或出售部分業務來償還債務。在此期間，該公司將繼續使用現有資金支持業務運營，保持正常運營狀態。
Proterra CEO加雷思·喬伊斯（Gareth Joyce）在聲明中表示：“盡管我們頂尖的電動汽車和電池技術已經成為行業標桿，但市場和宏觀經濟的多重不利因素影響了我們同時高效擴展各項業務機會的能力。”
據悉，Proterra成立于2004年。根據監管文件，該公司擁有多個業務部門，其中一個部門為生產電動汽車電池和充電器的原始設備制造商，另一個部門則生產完整的電動巴士。截至2022年底，該公司大部分的營收來自電動巴士的銷售。
該公司在2021年與一家空白支票公司（Blank-Check Company）合并后上市。此后，其股價已從15美元以上下跌至不到2美元。
6.海馬汽車7月銷售新車532輛，同比下降67.7%
集微網消息，8月8日，海馬汽車發布7月產銷快報稱，該月生產汽車764輛，同比下降51.03%，今年累計生產18033輛，同比增長26.89%；7月共銷售新車532輛，同比下降67.7%，今年累銷17697輛，同比增長19.87%。
近日，海馬汽車發布上半年業績預告稱，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損5,000萬元～7,500萬元，扣除非經常性損益后的凈利潤虧損10,000萬元～12,500萬元，未能實現扭虧為盈。
關于業績虧損，其表示，本報告期，公司出口戰略持續發力，產品銷量等同比有所增長，歸屬于上市公司股東的凈利潤等同比亦有所減虧。經營虧損的主要原因，一方面在于公司產品盈利能力尚需提升，另一方面在于公司產品銷售規模暫未達預期。下半年經營中，公司將按照既定戰略持續推進相關工作，爭取進一步提升公司產品海內外市場銷量及盈利水平，努力提振公司經營業績。同時，在相關創新項目及合作項目工作中，公司也將按計劃推進，力爭早日落地相關工作成果。
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