據(jù)相關(guān)報道，小米汽車工廠正以年產(chǎn)50萬輛的速度沖刺，目標(biāo)成為中國電動車市場的潛在新霸主。這一進(jìn)展不僅體現(xiàn)了小米在電動車領(lǐng)域的快速崛起，也折射出其與傳統(tǒng)家電巨頭格力之間的差距正在進(jìn)一步拉大。

十年前，雷軍為爭取三星電子的AMOLED面板供應(yīng)，曾在韓國三星總部苦等李在熔3小時。而如今，三星電子會長李在熔親自造訪小米汽車工廠，向雷軍示好。這一幕生動展現(xiàn)了兩家企業(yè)在全球科技產(chǎn)業(yè)格局中的地位互換。

格力電器成立30多年來，空調(diào)始終是其主力產(chǎn)品。然而，格力空調(diào)在中國內(nèi)銷出貨量逐年下滑，2024年產(chǎn)業(yè)內(nèi)銷出貨量更是年減12%。盡管格力嘗試進(jìn)軍手機(jī)和電動車領(lǐng)域，但未能成功打造第二條成長曲線，導(dǎo)致其陷入“孤島困境”。

相比之下，小米以手機(jī)為核心，構(gòu)建了“手機(jī)×AIoT”生態(tài)鏈，涵蓋智能家居、穿戴設(shè)備、電動車等六大產(chǎn)品線。2024年，小米電動車業(yè)務(wù)營收達(dá)到321億元，IoT設(shè)備連接數(shù)超過9億，白色家電出貨量大幅增長50%。小米空調(diào)的在線平臺市占率突破11.95%，直接沖擊格力的核心業(yè)務(wù)。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，2024年小米營收3659億元，同比增長35%，而格力前三個季度營收1474億元，同比下降5.4%。截至2025年3月，小米集團(tuán)市值突破1.3萬億港元，而格力市值僅為2382億元，兩者差距顯著。

這場較量的本質(zhì)，是工業(yè)時代單點突破思維與數(shù)字時代生態(tài)思維的碰撞。格力曾引以為傲的空調(diào)業(yè)務(wù)，正在被小米用生態(tài)鏈逐一擊破。盡管格力在供應(yīng)鏈管控上仍有優(yōu)勢，但小米的生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式顯然更具競爭力。