三言兩語說透設計模式的藝術-簡單工廠模式
一、寫在前面工廠模式是最常見的一種創(chuàng)建型設計模式，通常說的工廠模式指的是工廠方法模式，是使用頻率最高的工廠模式。簡單工廠模式又稱為靜態(tài)工廠方法模式，不屬于GoF 23種設計
快科技7月4日消息，今日早間，博主“張教官的有趣人生”再次公開發(fā)布了該團隊對于魏牌汽車“高速突然降速停車”事件聲明。
文中，該團隊首先回顧了5月16日駕駛魏牌高山8在成雅高速快車道上突發(fā)停車故障后的處理經過。
該團隊表示，對方在此次事件的態(tài)度存在問題，并且溝通過程中長城魏牌公司員工可能存在欺上瞞下等不良情況，而且認為魏總（魏建軍）可能并未知曉此次事件的真實情況，故提出需要與魏總上報的需求。
文末，該團隊強調說明，我們理解“找老總’顯得特殊，但當普通消費者的正當訴求在售后迷宮中沉沒45天時--沉默或許是個人利益的優(yōu)解，但必定是公共安全的失職。
堅持對話魏總，不是為個人補償，而是讓安全風險跨越公關壁壘，讓消費者見證真相。倘若此舉能促使行業(yè)重視安全響應效率，所有質疑都是值得的。
值得一提的是，7月2日，博主@張教官的有趣人生發(fā)布視頻喊話@魏建軍引發(fā)熱議。
在視頻中，該博主表達了：魏總您好，希望你能看到這個視頻的心聲！
7月3日，魏牌發(fā)布關于全新高山車輛行駛異常事件溝通過程說明回應：將以大的誠意、嚴謹?shù)膽B(tài)度推進事件調查。
回顧此次事件，2025年5月16日，博主“張教官的有趣人生”團隊員工遭遇了一起車輛故障事件。
該博主新提的魏牌高山8在高速行駛僅100多公里后，變速箱突發(fā)故障，導致車輛驟停（此次事件未引發(fā)事故，也無人員傷亡）。
事件發(fā)生后，博主多次嘗試私信聯(lián)系長城汽車董事長魏建軍，但均未得到回應。同時，博主還指責長城汽車售后團隊處理方式不當。
此次事件存在兩大爭議焦點：一是售后雖提出為博主換車并給予補償，但要求博主簽署含有“永久保密條款”的協(xié)議，若違約需賠付高額違約金；
二是溝通陷入僵局，博主認為長城汽車并未正視車輛故障的根源，只是試圖“用賠償掩蓋問題”，且在長達45天的時間里都未給出根本性的解決方案。
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