9月5日消息,全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷變革,韓國(guó)電池制造商三星 SDI正在采取行動(dòng),以在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域中占據(jù)一席之地。據(jù)悉,三星 SDI 在德國(guó)慕尼黑車(chē)展 IAA Mobility 2023上首次展示了其最新磷酸錳鐵鋰(LMFP)電池技術(shù),這標(biāo)志著該公司正式進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)。
過(guò)去幾年,中國(guó)公司一直主導(dǎo)著全球磷酸鐵鋰電池市場(chǎng),占據(jù)著絕大部分份額。然而,隨著電動(dòng)汽車(chē)需求的增加以及對(duì)低成本、高能量密度電池的追求,其他電池制造商也開(kāi)始關(guān)注這一領(lǐng)域。
三星 SDI以往主要生產(chǎn)高鎳三元電池,但現(xiàn)在他們正積極探索新型磷酸錳鐵鋰電池技術(shù),這將使他們的產(chǎn)品線(xiàn)更加多元化。這款新型電池在傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)上,通過(guò)添加錳等材料到正極材料中,有效提高了能量密度。這使得新電池在保持成本相對(duì)穩(wěn)定的情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)約15-20%的能量密度提升。
三星 SDI CEO曾表示公司計(jì)劃專(zhuān)注于高端電池,提供無(wú)鈷形式的廉價(jià)電池,而非磷酸鐵鋰電池。然而,近期該公司領(lǐng)導(dǎo)人承認(rèn),在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池仍然是一個(gè)不可忽視的重要平臺(tái)。為了拓展業(yè)務(wù)并滿(mǎn)足客戶(hù)需求,他們正在全力以赴地開(kāi)發(fā)這類(lèi)電池技術(shù)。
此外,三星 SDI還推出了一種創(chuàng)新的電池形態(tài)——“側(cè)面電池”。這種新型電池設(shè)計(jì)將電池正負(fù)極從傳統(tǒng)的頂部和底部移至側(cè)面,同時(shí)在頂部和底部設(shè)置了散熱系統(tǒng),提升了電池的熱安全性。這一設(shè)計(jì)改進(jìn)有望在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,為電池的可靠性和性能提供更多保障。
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