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這個(gè)“五一”，中產(chǎn)最愛的郵輪火起來(lái)了。
圖片來(lái)源：Pexels
作為2025年上半年最后一個(gè)長(zhǎng)假，今年“五一”文旅市場(chǎng)整體高漲。多家在線旅游平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)顯示，機(jī)票、酒店、門票預(yù)定情況均超過(guò)去年同期。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，不少打工人利用“請(qǐng)4休11”錯(cuò)峰晚回，假期出行客流量一直持續(xù)到5月11日，長(zhǎng)尾效應(yīng)明顯。
小長(zhǎng)假也為以往較為小眾的郵輪市場(chǎng)添了一把火。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)母港登船且出發(fā)日期在4月30日-5月5日的郵輪數(shù)量達(dá)8艘，容納游客量總計(jì)接近3萬(wàn)人。廣州康輝國(guó)際旅行社提供的一組數(shù)據(jù)顯示，截至4月25日，今年該社的郵輪旅游人次同比增長(zhǎng)30.2%；其中5月1日-2日出發(fā)人次同比增長(zhǎng)約25.6%。
今年是中國(guó)郵輪市場(chǎng)全面恢復(fù)的第二年。與去年暑期郵輪價(jià)格大跳水相比，今年不少?gòu)臉I(yè)者普遍感覺到市場(chǎng)沒(méi)那么“腥風(fēng)血雨”。
“經(jīng)過(guò)2024年暑期，現(xiàn)在郵輪公司都學(xué)‘聰明’了。”郵輪代理商李振感慨。
五一郵輪價(jià)格上漲，年輕人盯上拼房
離“五一”還有一周的時(shí)候，李振深夜仍在忙著給郵輪游的旅客值船。
5月1日，一艘皇家加勒比海洋光譜號(hào)從上海吳淞口國(guó)際郵輪港出發(fā)，郵輪公司要求游客須在開航前3天完成在線值船，否則將影響船司報(bào)關(guān)。李振稱，今年“五一”郵輪游的客人非常多，好幾艘大型郵輪銷售都十分火爆。
除了以往郵輪扎堆的上海母港，今年“五一”，天津、青島、廣州、廈門都迎來(lái)了郵輪停靠出發(fā)。其中，5月1日，天津?qū)⒂袞|方夢(mèng)想號(hào)、皇家加勒比海洋贊禮號(hào)同時(shí)登船出發(fā)，路線覆蓋日韓。
不過(guò)，有上市旅企人士指出，上海仍然是表現(xiàn)最為突出的郵輪市場(chǎng)，節(jié)前一周，皇家加勒比海洋光譜號(hào)、愛達(dá)·魔都號(hào)和藍(lán)夢(mèng)之歌三艘上海出發(fā)的郵輪基本全部售罄，而天津、香港等地出發(fā)郵輪仍未售罄。
時(shí)代財(cái)經(jīng)從攜程預(yù)定頁(yè)面看到，早在4月28日，海洋光譜號(hào)的海景房、陽(yáng)臺(tái)房就已售罄，僅剩無(wú)窗的“內(nèi)艙房”仍有個(gè)別房源可預(yù)定，且價(jià)格已攀升至萬(wàn)元以上。其中15㎡、1人入住的內(nèi)艙房售價(jià)為18957元/人，雙人入住則是10412元/人，比早期預(yù)定的價(jià)格漲超2倍。以內(nèi)艙雙人房為例，有消費(fèi)者稱在去年12月預(yù)定時(shí)僅需3700元/人。
“4月再訂光譜號(hào)的話基本沒(méi)房了，僅剩內(nèi)雙（內(nèi)艙雙人房），且已經(jīng)漲價(jià)了幾輪。”李振稱，由于節(jié)假日消費(fèi)者休假時(shí)間集中，郵輪價(jià)格會(huì)較為堅(jiān)挺，“五一這種熱門節(jié)假日一般不會(huì)有太夸張的尾單，建議提前數(shù)月預(yù)訂。熱門船號(hào)以及套房房型甚至需要提前一年訂。”
為避開熱門景點(diǎn)的人潮，一些消費(fèi)者也因此盯上了過(guò)往中產(chǎn)最愛的郵輪游。“郵輪載客量設(shè)有上限，還可以待在房間里看海景。如果想少花點(diǎn)的話，免費(fèi)餐廳、免費(fèi)娛樂(lè)設(shè)施都包含在船票里了。”
有受訪者就表示，其在4月首次體驗(yàn)5天4晚郵輪游，除船票與WiFi流量費(fèi)外，幾乎無(wú)額外消費(fèi)，一趟下來(lái)接近五千元。
圖片來(lái)源:受訪者供圖
臨近“五一”，時(shí)代財(cái)經(jīng)還發(fā)現(xiàn)，社交平臺(tái)上有不少年輕消費(fèi)者發(fā)布“尋找五一郵輪拼房搭子”的帖子，如拼海景雙人房、陽(yáng)臺(tái)房雙人床等，也有人為節(jié)省費(fèi)用拼內(nèi)艙四人房，部分非熱門郵輪的尾單低至1599元、1899元/人。一名受訪消費(fèi)者就稱，由于父母和朋友暈船，且對(duì)郵輪旅行接受度不高，于是選擇發(fā)帖尋找拼友一同出游。
不過(guò)有郵輪代理稱，所謂的四人房通常面向“2大2小”的家庭客群設(shè)計(jì)，若由4名成人入住，居住體驗(yàn)將明顯下降。“房間內(nèi)有兩張床尺寸偏小，住起來(lái)會(huì)像膠囊旅館一樣局促。”
市場(chǎng)回溫，南北極游賣出六位數(shù)
2025年，中國(guó)郵輪業(yè)加速走向恢復(fù)。
從今年前四個(gè)月來(lái)看，中國(guó)郵輪市場(chǎng)逐漸展現(xiàn)出回暖跡象。尤其自4月開始，天氣轉(zhuǎn)暖，東方國(guó)際“夢(mèng)想”號(hào)、愛達(dá)·魔都號(hào)等郵輪基本上都是滿員或接近滿員的狀態(tài)。
愛達(dá)郵輪方面就對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，自進(jìn)入四月以來(lái)，愛達(dá)·魔都號(hào)一直以近5000名賓客的上座率滿載運(yùn)營(yíng)，隨著“五一”黃金周的臨近，船次收到市場(chǎng)熱烈的反響，尤其受家庭客群的喜愛。
郵輪銷售代理們亦感覺到今年的市場(chǎng)行情有所好轉(zhuǎn)。
廣州康輝提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月25日，今年該社郵輪旅游人次同比增長(zhǎng)30.2%。廣州康輝相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭紫樺對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，近期也在積極組織各類郵輪產(chǎn)品分享會(huì)，場(chǎng)均銷售轉(zhuǎn)化率高于70%。
此外，廣州康輝發(fā)現(xiàn)，如今游客會(huì)更注重小眾及深度體驗(yàn)的郵輪產(chǎn)品，高價(jià)的南極探險(xiǎn)航線咨詢和成交量有顯著上升。
“以往高端郵輪產(chǎn)品由于特別小眾，旅行社需要精準(zhǔn)組織高端場(chǎng)景的分享會(huì)來(lái)獲客，但今年在常規(guī)的門市部（街面店）竟然收到不少咨詢和成交。”鄭紫樺稱。
據(jù)悉，南北極郵輪產(chǎn)品一般價(jià)格不菲，根據(jù)天數(shù)價(jià)格在4-19萬(wàn)之間，如康輝旗下一款航期在2025年7月的18天北極環(huán)島“紅士郵輪”，價(jià)格定在101800萬(wàn)元/人起。“南北極郵輪客群以50-70歲為主力，但30-50歲中青年及家庭客群增速顯著。”
郵輪代理商黃璇也感覺到今年郵輪游的普及度有所提升，在電視、機(jī)場(chǎng)等媒介的廣告宣傳力度增加。
前幾個(gè)月，黃璇接觸到不少新客，“去年大部分訂過(guò)郵輪的顧客都反應(yīng)體驗(yàn)感很好，并吸引了一些他們身邊的親朋好友，我今年收到很多老帶新的客戶，郵輪市場(chǎng)慢慢火起來(lái)了。”其調(diào)侃稱，“今年公司應(yīng)該不會(huì)虧掉褲衩了吧！”
郵輪公司挽救代理關(guān)系，“學(xué)聰明了”
與郵輪游全面恢復(fù)第一年相比，郵輪公司如今更加放下身段了。
2024年暑期，由于郵輪航次迅速增加、郵輪公司定價(jià)較高、出境游分流等原因，郵輪行業(yè)一度出現(xiàn)低價(jià)甩艙現(xiàn)象，“去年暑期公司虧了幾百萬(wàn)，好在之前三四月賺的填補(bǔ)了一些窟窿。”李振稱。
行業(yè)的氛圍一度降到冰點(diǎn)，皇家加勒比、地中海郵輪也相應(yīng)調(diào)整乃至取消部分在中國(guó)母港的船次投放。
今年市場(chǎng)風(fēng)向改變的背后，時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，郵輪公司比過(guò)往有了不少改變。“2024年上半年行情極好，郵輪公司對(duì)暑期都寄予厚望，結(jié)果價(jià)格最后崩盤了。今年大家普遍調(diào)整好了心態(tài)。”郵輪平臺(tái)上船吧創(chuàng)始人劉建斌對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，郵輪產(chǎn)業(yè)本身是一個(gè)細(xì)水長(zhǎng)流的事情，不應(yīng)該操之過(guò)急。
在價(jià)格上，劉建斌指出，今年郵輪公司通過(guò)積極的前置銷售策略降低了單價(jià)，以更為合理的定價(jià)刺激用戶提前預(yù)定。“整體郵輪價(jià)格比去年低很多，預(yù)估已恢復(fù)到疫情前的價(jià)格水平，甚至還更低。”
據(jù)悉，各大本土、外資郵輪品牌還相繼推出多個(gè)預(yù)定優(yōu)惠政策，如“預(yù)訂家庭房可享第三人免船票”、“第三、四人船票半折”、“家庭房買2免2”等等，頗有“價(jià)格戰(zhàn)”的意味。
近期，時(shí)代財(cái)經(jīng)在攜程郵輪板塊上看到，皇家加勒比已針對(duì)“2025-2026全航線”開啟大促，并發(fā)放500元、200元的優(yōu)惠券，其中4月25日-5月12日的日韓航線低至人均689元/晚。
圖片來(lái)源：圖蟲
而經(jīng)過(guò)去年郵輪品牌和代理方矛盾爆發(fā)，今年郵輪公司主動(dòng)為代理傾斜一定的銷售權(quán)益，降低了代理方的風(fēng)險(xiǎn)。
一般而言，郵輪代理需提前一年向郵輪公司預(yù)訂切艙。然而，一旦市場(chǎng)銷售情況發(fā)生變化，旅行社便會(huì)陷入被動(dòng)局面，最終降價(jià)促銷。劉建斌指出，去年若出現(xiàn)產(chǎn)品滯銷，代理方需承擔(dān)全損，單艙損失可達(dá)數(shù)千元；而在現(xiàn)行政策下，單艙損失已大幅降至數(shù)百元；或允許在開船前一定期限內(nèi)取消返還艙位，“代理方的心態(tài)是完全不一樣的。”
此外，李振表示今年郵輪投放航線有所調(diào)整，不再如以往般集中于華東尤其是上海地區(qū)，避免形成互相搶客的局面。例如 “愛達(dá)?魔都號(hào)” 離滬后選擇青島作為首航地，整體布局更為分散。愛達(dá)郵輪方面亦對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，未來(lái)也希望把愛達(dá)·魔都號(hào)帶到更多中國(guó)港口城市。
盡管在“五一”小長(zhǎng)假的拉動(dòng)下，郵輪市場(chǎng)較去年更為火熱。但隨著七八月郵輪供給量增加，不少?gòu)臉I(yè)者對(duì)于暑期及后續(xù)市場(chǎng)行情仍持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。
有旅行社人士坦言，一旦銷售不如預(yù)期，低價(jià)尾單將大量涌現(xiàn)。“我們即便虧一點(diǎn)也會(huì)出單、出團(tuán)，再爭(zhēng)取在其他季度上賺回來(lái)。”
（李振、黃璇為化名）
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