把LangChain跑起來的三個方法
使用LangChain開發LLM應用時，需要機器進行GLM部署，好多同學第一步就被勸退了，那么如何繞過這個步驟先學習LLM模型的應用，對Langchain進行快速上手？本片講解3個把LangChain跑起來
2025年4月21日，寧德時代首個超級科技日重磅發布了三款動力電池產品——鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池，以及一款蓄電池產品——鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，以顛覆式創新突破技術邊界，開啟新能源行業的多核時代！
寧德時代鈉新電池作為全球首款大規模量產的鈉離子電池，打破了資源邊界，夯實了新能源的基礎；驍遙雙核電池開創了跨化學體系的全新設計，打破單一路線的技術邊界，滿足用戶的定制化需求；第二代神行超充電池憑借峰值12C充電倍率，再次刷新全球超充紀錄。
鈉新電池，突破性能邊界，夯實新能源基礎
寧德時代鈉新電池突破了材料本身的性能邊界，首次將鈉離子電池推向大規模量產，憑借鈉的本征安全和豐富儲量，將有效降低對鋰資源的依賴，夯實新能源的基礎，推動能源利用從“單一資源依賴”邁向“能量自由”。
鈉新電池包含兩類產品，分別是鈉新乘用車動力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，均可實現零下40℃至零上70℃的全溫域適配，重新定義了電池的極限溫域。其中，鈉新乘用車電池可在零下40℃的環境下，仍能保持90%的可用電量。在僅剩10%SOC（剩余電量）的極端狀態下，鈉新乘用車電池仍可做到零下40℃整車動力基本不衰減，真正做到極寒如常溫。
鈉新乘用車動力電池的能量密度達175Wh/kg，為當前全球鈉電最高，比肩磷酸鐵鋰電池；支持峰值5C的充電速率和500公里續航，實現超1萬個循環的壽命，同時大幅降低維護成本。在安全性上，鈉新電池從材料本征層面消除電池熱失控中的助燃因素，實現電池安全從"被動防御"到"本質安全"的跨越式突破。
寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，使用壽命突破8年，全生命周期總成本較傳統鉛酸蓄電池降低61%。同時鈉新重卡蓄電池具有全電量深度放電、零下40℃一鍵啟動、久置一年可啟動的優勢，相比鉛酸蓄電池而言更高效、環保、經濟，推動商用車進入“天下無鉛，車電同壽”新時代。
寧德時代在鈉離子電池性能上取得的重大突破，補足了電池在極寒環境下的應用短板。鈉離子電池的性能突破是電池全場景應用的關鍵突破。至此，寧德時代的驍遙雙核電池應運而生。
驍遙雙核電池，開啟能量自由的多核時代
驍遙雙核電池是寧德時代雙核架構、自生成負極技術深度融合的重磅產品。雙核架構，意味著電池包擁有兩個強大的“獨立能量區”，同時具備五大雙核功能，包括高壓雙核、低壓雙核、結構雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護雙核，能確保動力輸出的連續性、穩定性和安全性。這種雙核設計和軟件的智能協同將在未來L3、L4級智駕時代為整車提供更穩定可靠的供能保障。
其中“自生成負極技術”則是原子層級的顛覆性突破，可讓電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同樣的電池包空間內配置更多的電量，支撐起更長的續航。該技術可以靈活適配各種材料體系，當搭配三元體系時，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。
驍遙雙核電池首創的“電電增程”技術，能夠結合車輛的行駛狀態和用戶駕駛習慣，智能調控兩個能量區的分配策略。主能量區可以根據用戶的駕駛習慣與場景，適配不同化學體系的電芯，滿足日常用車需求；增程能量區可采用高比能自生成負極技術，提供更大的電量，以滿足用戶的長途出行需求。
現場發布了三種跨化學體系的雙核解決方案：
鈉-鐵雙核電池——：鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，充分利用鈉新電池的低溫性能，為用戶帶來不止低溫更要遠航的極致體驗 。
鐵-鐵雙核電池：第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，在軸距接近3米的車型上可輕松實現千公里純電續航，同時讓每公里通勤成本低至1毛錢。
三元鐵/雙三元雙核電池：三元電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，主能量區三元電池充電倍率峰值可達12C，能提供超1兆瓦的強勁動力，當電量低至20%時仍可輸出超600KW的功率；由三元電池+三元自生成負極電池搭配的升級版產品——驍遙“雙三元”雙核電池，在軸距3米的轎車上配電量可突破180度，純電續航里程突破1500公里。
寧德時代驍遙雙核電池以用戶需求為中心，讓不同化學體系充分“分工協作、取長補短”，突破單一化學體系難以兼顧全場景的技術瓶頸，讓不同成本區間、不同應用場景下的電池性能定制化成為可能。
從雙核到多核的創新架構將不只限于新能源乘用車領域，還將在電動巴士、重卡、飛機、船舶、工商業等全領域落地，加速新能源全場景產業化；同時也將加快固態電池等前沿技術的應用進程。
第二代神行超充電池，再次刷新全球超充紀錄
2023年寧德時代首發神行超充電池，開啟了全民超充時代；寧德時代第二代神行電池的發布再次刷新全球超充性能上限，創造超充倍率新紀錄。
寧德時代第二代神行超充電池是全球首款兼具800公里續航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，峰值充電功率達1.3兆瓦，可實現1秒2.5公里的無感補能。在零下10℃低溫環境下，第二代神行超充電池15分鐘可從5%補能至80%SOC，比當前行業最高充電水平提升了100%！
同時，寧德時代第二代神行超充電池還提供全溫域、全SOC（剩余電量）區間的強勁動力：在虧電狀態下，依然具備830kW的輸出功率；在零下10℃低溫虧電的嚴苛環境下，依然可以輕松滿足百公里加速的動力需求。
多核電池的本質，意味著將動力電池從“參數推動”帶入到“需求引領”階段。寧德時代通過在科技邊界上不斷探索與突破，開啟新能源行業的多核時代——真正以用戶為中心的“您的時代”。
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