2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經(jīng)過去，最明顯的肯定就是大內(nèi)存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
砍柴網(wǎng)消息：4月16日，嵐圖汽車以“天元智架 安心智駕”為主題，正式發(fā)布L3級智能架構技術——天元智架。該技術集群包含青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心模塊，通過融合軸向磁通電機、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、激光雷達等前沿技術，重新定義智能出行的安全邊界。與此同時，全新升級的嵐圖FREE也在上海車展亮相，搭載華為最新高階智駕與鴻蒙座艙，向新能源中大型SUV市場發(fā)起沖擊。
技術驅(qū)動安全：天元智架的雙核心突破
嵐圖汽車CEO盧放在發(fā)布會上強調(diào)，天元智架的目標不僅是功能創(chuàng)新，更是“深度挖掘用戶可能面對的所有場景，用科技進化賦予用戶安全感”。作為用戶型科技企業(yè)，嵐圖以智慧、品位、信賴為核心價值，持續(xù)打磨技術，致力于成為用戶心中的“安全首選”。
青云L3級智能安全行駛平臺通過軸向磁通電機、分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向等13項技術突破，實現(xiàn)了電控架構向智能架構的躍遷。其中，嵐圖自主研發(fā)的軸向磁通電機單機峰值扭矩達680N·m，重量更輕、體積更小，助力測試車完成60%坡度極限挑戰(zhàn)，甚至實現(xiàn)半坡靜止起步與原地掉頭，大幅提升復雜地形下的通行能力。此外，后輪轉(zhuǎn)向技術（支持±5°或±10°調(diào)節(jié)）顯著縮小轉(zhuǎn)彎半徑，配合線控轉(zhuǎn)向與冗余設計，為L3級智駕提供精準操控保障。
鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)則依托“鯤鵬瞰視網(wǎng)絡”“鯤鵬九算大模型”和“鯤鵬萬象平臺”三大模塊，構建新一代智駕體系。系統(tǒng)以超700線激光雷達強化感知能力，超1000TOPS雙芯片提升算力，并通過云端與車端數(shù)據(jù)的實時融合優(yōu)化策略，使車輛在復雜場景中更高效、更懂用戶需求，持續(xù)拓寬安全上限。
戰(zhàn)略落地：2025年推科技旗艦SUV 全新嵐圖FREE煥新登場
嵐圖宣布，首款搭載天元智架技術的戰(zhàn)略車型——全尺寸大六座SUV（代號“泰山”）將于2025年問世。該車定位“時代科技旗艦”，將集成青云平臺與鯤鵬系統(tǒng)，以L3級智駕能力開啟品牌下一個五年的技術篇章。
而在本屆上海車展，全新嵐圖FREE以“四年磨一劍”之勢亮相。新車深度融合華為智能化技術，搭載華為最新高階智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙，并在底盤調(diào)校、座艙體驗等領域完成超1000項升級，其中136項聚焦安全性能優(yōu)化。據(jù)悉，嵐圖為該車型投入超5億元研發(fā)資金，目標直指新能源中大型SUV市場前三。
未來規(guī)劃：技術定義豪華 安全錨定競爭力
2025年起，嵐圖將迎來主力車型換代與全新產(chǎn)品密集發(fā)布周期。品牌承諾持續(xù)加碼研發(fā)，探索智能出行更多可能性。正如盧放所言：“天元智駕，安心智駕。嵐圖將以技術定義豪華，以安全定義豪華。”
（來源 / 砍柴網(wǎng)AI助手）
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