三言兩語說透設(shè)計(jì)模式的藝術(shù)-簡單工廠模式
一、寫在前面工廠模式是最常見的一種創(chuàng)建型設(shè)計(jì)模式，通常說的工廠模式指的是工廠方法模式，是使用頻率最高的工廠模式。簡單工廠模式又稱為靜態(tài)工廠方法模式，不屬于GoF 23種設(shè)計(jì)
春節(jié)過后，八桂大地人潮涌動(dòng)、車流不息。廣西作為勞務(wù)輸出大省（區(qū)），不少務(wù)工人員已經(jīng)踏上返崗的列車；各地工廠企業(yè)陸續(xù)開工，生產(chǎn)物資供應(yīng)需求也逐步攀升。今年春運(yùn)，在智慧調(diào)度、智慧車站、智能檢修等新質(zhì)生產(chǎn)力的加持下，國鐵南寧局“智慧春運(yùn)”助力客流保持高位運(yùn)行，重點(diǎn)物資繁忙有序。
智慧調(diào)度，讓線路設(shè)備監(jiān)測“無盲區(qū)”
一天接發(fā)730余列客車、發(fā)送近20萬人，這是廣西南寧鐵路樞紐每天運(yùn)輸旅客的人數(shù)，大客流考驗(yàn)著這座廣西地區(qū)最大鐵路樞紐的安全保障能力。
一座巨屏、若干小屏，這里可以遙看貴南高鐵南寧至荔波段307公里的高鐵線，堪比“千里眼”。2月5日，記者來到國鐵南寧局南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安全生產(chǎn)指揮中心，一名調(diào)度員正聚精會(huì)神地盯著智能安防系統(tǒng)屏幕，為旅客平安出行“掃雷”。
“這是全路首個(gè)智能安防系統(tǒng)，它目前在貴南高鐵南寧至荔波段試用，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測沿線的危巖落石、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，也能感應(yīng)到沿線柵欄是否有異物入侵線路，通過智能圖像對比提示，實(shí)現(xiàn)人防、物防、技防‘三位一體’運(yùn)作。”南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段總調(diào)度長劉揚(yáng)武介紹，調(diào)度員可以在“足不出戶”的情況下第一時(shí)間觀測到千里之外的鐵道線，5分鐘內(nèi)完成風(fēng)險(xiǎn)研判并采取應(yīng)對措施。
這所安全生產(chǎn)指揮中心還配備了信號集中監(jiān)測系統(tǒng)、6C供電設(shè)備系統(tǒng)等涉及工務(wù)、電務(wù)、供電三個(gè)專業(yè)的42套智能系統(tǒng)，監(jiān)控著470組道岔、581座橋梁、225座隧道、31個(gè)站場，以及17座變電所等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
“大到哪條線路有動(dòng)物侵入限界，小到哪條鋼軌不平順或哪根接觸網(wǎng)上一個(gè)螺母松脫，在這里都能一目了然。”劉揚(yáng)武說。
智慧車站，讓旅客服務(wù)愈加人性化
2月4日，旅客覃桂秋帶著2個(gè)孩子從玉林北站坐高鐵回南寧。敞亮的候車區(qū)、智能化廁所、兒童游樂區(qū)……這里的一切都讓覃桂秋感到今年鐵路春運(yùn)“誠意滿滿”。
眼下，全國鐵路正值返程客流高峰期，不少像覃桂秋一樣的旅客正踏上探親訪友的旅途。如何為大客流提供用電和安全保障？這座“智慧車站”提交了一份科技感滿滿的答卷。國鐵南寧局玉林車務(wù)段玉林北站副站長吳圣說：“玉林北站站房的金屬屋面上安裝了可用面積7470平方米的太陽能光伏組件，通過采集太陽能為車站提供用電保障。我們初步測算了一下，太陽能年發(fā)電量約為160萬千瓦時(shí)，這相當(dāng)于約50個(gè)普通家庭一年的用電量，大大減少了碳排放和節(jié)約了車站的運(yùn)營成本。”
玉林北站還配備了智能視頻監(jiān)測系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)對人流進(jìn)行分析，了解高峰期客流分布、人員密集區(qū)域的服務(wù)需求以及突發(fā)事件的及時(shí)提醒。“例如電梯區(qū)域有人跌倒，站臺有人侵入白線等情況都會(huì)警告，不但方便我們實(shí)時(shí)調(diào)整人員以及物資調(diào)配，還大幅提升車站安全保障能力。”吳圣說。
智慧檢修，讓車輛配件檢修“更高效”
春運(yùn)期間，南寧南車輛段南寧南檢修車間的工作人員比平時(shí)更為忙碌。在制動(dòng)梁檢測區(qū)，在車輛鉗工鄧桂新熟練地操作下，說話的工夫便完成了一輛車的制動(dòng)梁檢測作業(yè)。
“3個(gè)合格，1個(gè)需要檢修。”鄧桂新邊在屏幕上輸入設(shè)備的編碼邊告訴記者，“這個(gè)構(gòu)件叫‘制動(dòng)梁’，相當(dāng)于車輛的‘剎車片’，產(chǎn)品是否合格，對于安全行車至關(guān)重要。有了自動(dòng)檢測機(jī)后，不但作業(yè)效率和測量精度大幅提升，關(guān)鍵還不累人了”。鄧桂新指著操作臺下面的手動(dòng)測量工具說，“自動(dòng)檢測機(jī)實(shí)現(xiàn)了智能檢測、記錄一體，且精度能控制在0.01毫米以內(nèi)”。
近年來，國鐵南寧局不斷加大智能工裝設(shè)備的投入，在南寧南檢修車間設(shè)置了4G基站、LTE4G專網(wǎng)、HMIS工位級信息采集系統(tǒng)，擁有數(shù)字信息全方位記錄、存儲(chǔ)、查詢功能，還擁有六軸機(jī)械手、枕簧檢測選配智能機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備300多臺，科技裝備水平位居全路前列。
得益于先進(jìn)的工裝設(shè)備，去年該車間首次獲得“糧食車”檢修資質(zhì)。今年春運(yùn)，到期的“糧食車”均可在這里入庫檢修，減少“糧食車”送往北方檢修基地的擺渡時(shí)間，保障了西部陸海新通道糧食運(yùn)輸?shù)臅惩ā?span style="display:none">zbA28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
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