石頭智能洗地機A10 Plus體驗：雙向自清潔治好了我的懶癌
一、前言和介紹專為家庭請假懶人而生的石頭科技在近日又帶來了自己的全新旗艦新品，石頭智能洗地機A10 Plus。從這個產品名上就不難看出，這次石頭推出的并不是常見的掃地機器
春節過后，八桂大地人潮涌動、車流不息。廣西作為勞務輸出大省（區），不少務工人員已經踏上返崗的列車；各地工廠企業陸續開工，生產物資供應需求也逐步攀升。今年春運，在智慧調度、智慧車站、智能檢修等新質生產力的加持下，國鐵南寧局“智慧春運”助力客流保持高位運行，重點物資繁忙有序。
智慧調度，讓線路設備監測“無盲區”
一天接發730余列客車、發送近20萬人，這是廣西南寧鐵路樞紐每天運輸旅客的人數，大客流考驗著這座廣西地區最大鐵路樞紐的安全保障能力。
一座巨屏、若干小屏，這里可以遙看貴南高鐵南寧至荔波段307公里的高鐵線，堪比“千里眼”。2月5日，記者來到國鐵南寧局南寧高鐵基礎設施段安全生產指揮中心，一名調度員正聚精會神地盯著智能安防系統屏幕，為旅客平安出行“掃雷”。
“這是全路首個智能安防系統，它目前在貴南高鐵南寧至荔波段試用，可以實時監測沿線的危巖落石、泥石流等地質災害，也能感應到沿線柵欄是否有異物入侵線路，通過智能圖像對比提示，實現人防、物防、技防‘三位一體’運作。”南寧高鐵基礎設施段總調度長劉揚武介紹，調度員可以在“足不出戶”的情況下第一時間觀測到千里之外的鐵道線，5分鐘內完成風險研判并采取應對措施。
這所安全生產指揮中心還配備了信號集中監測系統、6C供電設備系統等涉及工務、電務、供電三個專業的42套智能系統，監控著470組道岔、581座橋梁、225座隧道、31個站場，以及17座變電所等設備的運行狀態。
“大到哪條線路有動物侵入限界，小到哪條鋼軌不平順或哪根接觸網上一個螺母松脫，在這里都能一目了然。”劉揚武說。
智慧車站，讓旅客服務愈加人性化
2月4日，旅客覃桂秋帶著2個孩子從玉林北站坐高鐵回南寧。敞亮的候車區、智能化廁所、兒童游樂區……這里的一切都讓覃桂秋感到今年鐵路春運“誠意滿滿”。
眼下，全國鐵路正值返程客流高峰期，不少像覃桂秋一樣的旅客正踏上探親訪友的旅途。如何為大客流提供用電和安全保障？這座“智慧車站”提交了一份科技感滿滿的答卷。國鐵南寧局玉林車務段玉林北站副站長吳圣說：“玉林北站站房的金屬屋面上安裝了可用面積7470平方米的太陽能光伏組件，通過采集太陽能為車站提供用電保障。我們初步測算了一下，太陽能年發電量約為160萬千瓦時，這相當于約50個普通家庭一年的用電量，大大減少了碳排放和節約了車站的運營成本。”
玉林北站還配備了智能視頻監測系統，通過物聯網對人流進行分析，了解高峰期客流分布、人員密集區域的服務需求以及突發事件的及時提醒。“例如電梯區域有人跌倒，站臺有人侵入白線等情況都會警告，不但方便我們實時調整人員以及物資調配，還大幅提升車站安全保障能力。”吳圣說。
智慧檢修，讓車輛配件檢修“更高效”
春運期間，南寧南車輛段南寧南檢修車間的工作人員比平時更為忙碌。在制動梁檢測區，在車輛鉗工鄧桂新熟練地操作下，說話的工夫便完成了一輛車的制動梁檢測作業。
“3個合格，1個需要檢修。”鄧桂新邊在屏幕上輸入設備的編碼邊告訴記者，“這個構件叫‘制動梁’，相當于車輛的‘剎車片’，產品是否合格，對于安全行車至關重要。有了自動檢測機后，不但作業效率和測量精度大幅提升，關鍵還不累人了”。鄧桂新指著操作臺下面的手動測量工具說，“自動檢測機實現了智能檢測、記錄一體，且精度能控制在0.01毫米以內”。
近年來，國鐵南寧局不斷加大智能工裝設備的投入，在南寧南檢修車間設置了4G基站、LTE4G專網、HMIS工位級信息采集系統，擁有數字信息全方位記錄、存儲、查詢功能，還擁有六軸機械手、枕簧檢測選配智能機器人等先進設備300多臺，科技裝備水平位居全路前列。
得益于先進的工裝設備，去年該車間首次獲得“糧食車”檢修資質。今年春運，到期的“糧食車”均可在這里入庫檢修，減少“糧食車”送往北方檢修基地的擺渡時間，保障了西部陸海新通道糧食運輸的暢通。
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