7月安卓手機性能榜：紅魔8S Pro再奪榜首
7月份的手機市場風平浪靜，除了紅魔和努比亞帶來了兩款搭載驍龍8Gen2領先版處理器的新機之外，別的也想不到有什么新品了，這也正常，通常6月7月都是手機廠商修整的時間，進入8月份之
9月5日晚，領克首款純電車型Z10正式上市。新車共推出五個版本，零售價為20.28萬-29.98萬元，限時優惠價為19.68萬-28.88萬元。這一定價與極氪007（20.99萬-29.99萬元）、小米SU7（21.59萬-29.99萬元）、特斯拉Model 3（23.19萬-33.59萬元）等純電轎車價格有所重合，或將面臨與上述車型的直接競爭。
吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰在群訪中表示，公司從此前試駕活動中發現，領克新車Z10的用戶其實跟小米汽車的重疊度還不是特別高，在安全和性能上，領克有優勢，別的品牌也有自己的優勢。
根據公開信息，領克是由吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的高端品牌。領克品牌誕生后主攻燃油車市場和混動市場，2017年第一款車型領克01上市。2023年開始，領克停止開發燃油車的新車型，加速向新能源轉型。
此次上市的首款純電產品領克Z10定位純電動中大型轎車，基于最新一代浩瀚架構打造，與極氪001共享一個平臺。新車搭載了800V雙碳化硅高性能電驅系統，配合雙電機四驅，提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高車速超250km/h。
智能座艙方面，領克Z10使用了億咖通·馬卡魯計算平臺，同時搭載AMD V2000A桌面級系統芯片，是全球唯二、中國唯一使用AMD桌面級芯片的車型，CPU算力是目前業內主流旗艦芯片的1.8倍。
設計上，林杰稱設計是Z10的靈魂。“現在的中國品牌應該有這樣的自信，用原創堅持自己的主張。我們希望領克的用戶無論走到哪里，都可以自信的說‘我是誰’，而不是‘我像誰’。”林杰在發布會上表示。
同屬于吉利體系內，領克推出純電車后，會不會與極氪形成同門競爭受到關注。根據每日經濟新聞報道，此前，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰在采訪中表示：兩品牌間“有相同，也有不同”。相同點在于同屬浩瀚架構，有相同的安全、性能基因，可協同吉利集團的優勢資源。但雙方在定位、風格，以及消費人群的定位、特征上有著明顯差異，而這都是Z10以及領克入局純電市場的意義。
領克Z10除了面臨與上述純電車型的競爭以外，今年的新能源市場中，純電轎車增速并不亮眼。根據乘聯會披露的數據，今年1-7月，純電轎車累計銷量為172.9萬輛，同比增長13%；而插混轎車的增速達到79.0%，增速是前者的6倍。
不過，林杰認為，放眼整個純電車市場，消費者需求依然很大，同時有一些企業正在逐步退出，市場競爭也并沒有想象中那么激烈，領克在純電市場大有機會。
今年，領克的全年銷量目標是29萬臺，目前，領克的銷量貢獻主要來自于混動車型領克08 PHEV和領克07 PHEV以及兩款燃油車型領克03、領克06。2024年8月，領克全系銷量22,528臺，同比增長超20%。其中，新能源車型銷量16,767臺，占比超74%。2024年1-8月，領克品牌總銷量169,800臺，同比增長約44%，完成銷量目標的58.6%。
8月下旬舉行的吉利半年度業績會上，吉利汽車集團副CFO 戴永表示，下半年，領克將推出包括Z10在內的2款全新純電產品，開拓高端純電新能源市場；渠道方面，加速新能源渠道布局，年底發展超280家新能源渠道。海外方面，進一步構建出海生態，聚焦歐洲、亞太等核心戰略市場，歐洲市場加速與沃爾沃資源協同。
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