8月29日消息,當前很多電動車都采用了一體化壓鑄技術,這種制造技術好處非常多,其中一點就是能夠有效提升車身剛性,在發生碰撞的時候給車內成員留出足夠的生存空間。 近日,一條特斯拉Model Y被大貨車追尾的視頻在網絡上流出,此次撞擊非常猛烈,從行車記錄看,貨車毫無減速直接撞了上去。 劇烈的沖擊導致Model Y后部嚴重變形,尤其是尾門,幾乎被揉成一張廢紙一般,但好在整車框架依舊完整,后排幾乎沒有遭到擠壓,生存空間相當大,有群聊信息顯示,當時Model Y里坐了四個人,均無礙。

據了解,2019年,特斯拉提出了用一體化壓鑄技術生產汽車底盤的后車身,2020年,這項技術正式投入使用,首搭車型是Model Y。 目前新款Model Y的前橋、后橋都采用了一體壓鑄技術,把原本應該由幾百個零部件組成的底盤,變成了前橋、后橋、以及電池艙這三大件。 一體化壓鑄的優點相當多,除了前文提到的提升車輛剛性,強化被動安全之外,對車企而言還能減少成本支出、提高生產效率。 當然了,一體化壓鑄也有缺點,比如維修經濟性差,一旦發生碰撞被傷到,基本上就需要整個更換,反映在消費者身上,最直接的表現就是保費的增加。
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