K6：面向開發人員的現代負載測試工具
K6 是一個開源負載測試工具，可以輕松編寫、運行和分析性能測試。它建立在 Go 和 JavaScript 之上，它被設計為功能強大、可擴展且易于使用。k6 可用于測試各種應用程序，包括 Web
【ITBEAR】8月22日消息，近期，小米汽車在市場上的表現引發了廣泛關注，特別是其賣出一輛車虧損超過6萬元的情況。對此，小米創始人雷軍表示，盡管造車之路充滿挑戰，但小米將堅定不移地走下去。
“造車之路確實艱辛，但成功的喜悅將更加非凡！小米汽車目前仍處于投入階段，希望大家能夠理解和支持。”雷軍強調。
據ITBEAR了解，自今年4月3日起，小米開始交付其電動車型SU7。在接下來的近90天里，小米累計交付了27307輛新車，實現了約62億元的收入，并達成了約15.4%的造車毛利率。這一毛利率表現優于同期的特斯拉及多數中國同行，但與通用汽車、本田、豐田等全球巨頭相比，仍有5到10個百分點的差距。
在扣除數十億元的研發費用后，小米造車所屬的創新業務分部仍面臨約18億元的經調整凈虧損。在業績發布會上，分析師們不僅對小米汽車的高毛利率表示驚訝，還關心其未來是否能維持這一水平。
小米總裁盧偉冰對此解釋，毛利率之所以表現良好，一是因為供應商對小米汽車的預期持樂觀態度，給予了大力支持；二是小米避免了過度擴張和規模不經濟的問題，堅持推出爆款產品；最后，小米還將其在消費電子產業積累的經驗和管理能力成功應用到了汽車行業。
盧偉冰還承諾，隨著訂單量的增加和生產成本的規模效應，以及早期交付訂單中包含的權益逐漸常態化，小米汽車的毛利率將在第三季度和第四季度繼續穩步提升。同時，隨著產能的提升，規模效應也將更加明顯。
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