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乘聯會：預估7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%乘聯會8月3日發布7月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。乘聯會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
很多人買車會買中高配置車型，因為低配車的性價比不高，雖然價格是最低的，但是配置少、外觀不好看，還可能開出去會覺得沒有面子等。但是對于奔馳E級來說，即使是最低配的車型：E260L運動型，也能開出豪華感，下面我們來看該車表現如何。
奔馳E260L采用了全新的設計風格，整體看起來非常的大氣，而且還非常的有科技感，而且整個車身線條顯得非常修長，看上去很優雅。前臉采用了最新的家族式設計，新車前臉換裝了全新樣式的網狀進氣格柵，運動版車型的排氣管使用鍍鉻裝條修身，相比老款車型更加動感。后車門的造型結構可以使乘客的位置在C柱之后，有更舒適的豪華感。
兩側大燈組造型更加狹長，內部采用了全 LED光源。同時該車還配備了全新樣式的前包圍以及 LED日間行車燈。車身側面采用了非常流暢的腰線設計，多條腰線營造出不錯的立體感和層次感。兩側尾燈組采用了貫穿式設計，整體造型十分細長。
奔馳E級的內飾一直以來都是豪華轎車的典范，尤其是中控臺上的大面積實木裝飾，更是讓人眼前一亮。內飾上最大的亮點當屬那塊12.3英寸的全液晶儀表盤，它不僅能夠顯示信息，而且在顯示風格上也非常的高端，這款儀表盤不僅具有普通車型所擁有的駕駛信息、發動機轉速顯示等基礎功能，還增加了很多科技配置，比如MBUX系統。
奔馳E級的空間表現一直都是被人津津樂道的話題，那么這臺奔馳E級的空間表現到底如何呢？在空間表現上，后排的腿部空間基本上接近一拳，頭部空間則略顯擁擠，和同級的寶馬5系、沃爾沃S90等車型相比都是有一些差距。
奔馳E260L的發動機是2.0升渦輪增壓發動機，采用渦流渦輪技術，最大功率為145 Kw/6000 rpm，峰值扭矩為320 Nm/1650-4000 rpm。動力數據上比寶馬5系多了10kw，在實際駕駛中，奔馳E級的表現要比5系好不少。
在購車價格方面，2023款奔馳E260L運動型在上海地區的4S店的提車價是37.39萬，優惠了6.62萬，全部購車的花費是41.88萬，其中購置稅3.3萬、商業險9700。
綜上所述，雖然奔馳E級沒有S級豪華，不管是行駛質感還是用料做工方面都有一定差距，但是奔馳E級還是有超越同級別車型的表現，比如內飾設計。大家覺得這車如何呢？
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