2023款哪吒U-II挑戰(zhàn)版上市，2023款哪吒U價(jià)格11.88萬(wàn)-14.28萬(wàn)元
近日，2023款哪吒U-II挑戰(zhàn)版正式上市，新車共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間分別是11.88-14.28萬(wàn)元，部分車型進(jìn)行了配置以及售價(jià)方面的微調(diào)，其中400公里續(xù)航車型進(jìn)行了配置提升，但
4月26日，本田汽車公司首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe宣布計(jì)劃：
2025年，在北美市場(chǎng)推一款全新中大型純電車；
2026年，在日本市場(chǎng)推出四款純電汽車；
2040年，希望將純電和燃料電池汽車在全球市場(chǎng)的銷售比例提高至100%。
Toshihiro Mibe早前承認(rèn)了在全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中落后了，他將憑借全新的戰(zhàn)略進(jìn)行反擊，包括新車、更好的電池、更強(qiáng)的軟件和更好的駕駛界面，以及專門的電動(dòng)汽車工廠和徹底改革的生產(chǎn)系統(tǒng)。
據(jù)報(bào)道，在中國(guó)市場(chǎng)，本田公司計(jì)劃推出10款純電動(dòng)汽車，并已經(jīng)在上海車展上展示了三款純電動(dòng)汽車的原型車。預(yù)計(jì)這三款車將于2024年上市，本田希望借此推出新款e:N系列車型，使到2035年，純電動(dòng)汽車在中國(guó)銷量中的占比達(dá)到100%。這一目標(biāo)早于本田全球市場(chǎng)的計(jì)劃，顯示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。
Mibe指出，在今年的上海車展，本田意識(shí)到“事情的發(fā)展比我們預(yù)期的要快”，中國(guó)車企在自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)方面正獲得了不錯(cuò)的進(jìn)步。
2024年，在北美本田和謳歌將會(huì)推出與通用共同開發(fā)的車型“PROLOGUE”和“ZDX”，這聽起來(lái)很有趣。據(jù)報(bào)道，2025年本田還計(jì)劃利用純電動(dòng)車自主專用平臺(tái)，并采用全新E&E架構(gòu)的中大型純電動(dòng)車。同時(shí)，本田還計(jì)劃與通用合作在北美開發(fā)一款電動(dòng)汽車操作系統(tǒng)，并加強(qiáng)與日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）在自動(dòng)駕駛方面的合作。
聽說(shuō)本田在日本市場(chǎng)上也有一系列純電動(dòng)車推出計(jì)劃。其中，2024年上半年，本田將推出基于“N-VAN”平臺(tái)打造的輕型商用純電動(dòng)車；2025年，他們還計(jì)劃推出基于“N-ONE”平臺(tái)打造的純電動(dòng)車；2026年，則將推出兩款小型純電動(dòng)車，其中包括SUV版。
不過(guò)，相對(duì)于美國(guó)和歐洲政府對(duì)新能源汽車生產(chǎn)所提供的資政策或補(bǔ)貼，日本政府缺乏類似支持措施。Mibe表示，本田希望與政府合作推廣電動(dòng)汽車，但考慮到“日本已經(jīng)背負(fù)了大量債務(wù)”，本田并不抱太多期待。
Mibe還表示，本田還將與臺(tái)積電在芯片采購(gòu)上開展合作，緩解芯片供應(yīng)問(wèn)題導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)問(wèn)題。
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