12月12日，保時捷官方發布Macan EV內飾官圖。同時，新車將在2024年年初亮相，并在春季完成上市。根據保時捷目前給出的資料，無論高低功率，所有MacanEV所配備的電池都是100kWh的容量。在WLTC的測試循環下，續航可以達到500公里。根據目前的數據推測，將來引入國內的MacanEV，其在CLTC循環中的續航有望接近700km。值得一提的是，未來在國內上市的MacanEV車機是由保時捷本土化團隊主導開發，更符合國內用戶的使用需求。
內飾方面，相比現款在售的燃油版車型，新車內飾有了較大的變化，如12.6英寸全液晶儀表的造型更與Taycan的設計相似，在弧形的設計下進一步朝向駕駛者，儀表取消了邊框的約束更加清晰直白。10.9英寸中控屏采用了內嵌的設計，但并沒有與儀表在一個水平線上，這樣的設計有利于駕駛員進行近距離的操作。另外，在副駕駛前方還設有第三塊10.9英寸娛樂屏。出風口下方也設有電子的顯示屏，不過也搭配了一些功能按鍵，讓該車看上去是將經典與時尚相結合。
值得一提的是，根據官方表示，保時捷MacanEV車機系統基于安卓打造而來，可通過保時捷應用中心通過Spotify、YouTube甚至WebEx等眾多程序進行更新。還有游戲、家庭助理等軟件以及每月更新的車機地圖，讓車機保持“活力”。當然，對于AndroidAuto或Apple CarPlay用戶來說，保時捷Macan EV同樣提供，滿足不同用戶需求。
回顧外觀，目前官方釋放的依舊是測試車輛，不過其更加接近量產狀態，新車頭燈組處的設計與Taycan頗為相似，整體具備較強的運動感。車尾部分，新車配有貫穿式尾燈組，內部有望采用分段式光源布局，點亮后擁有一定的辨識度，當然，提升性能以及增強車輛運動氣息的電動擾流板也配備其中。
根據保時捷目前給出的資料，動力等級最高的MacanEV，其峰值功率達到了612馬力，最大扭矩為1000牛·米。0-100km/h加速僅在4秒以內完成，最高時速被電子限速在了250km/h。這個數據目前也只有TaycanTurboS比他強了。此外，無論高低功率，所有電動版Macan所配備的電池都是100kWh的容量。由于其是基于PPE純電平臺打造的，其電池電壓有且只有800V這個標準，所以直流快充功率也可以來到了270kW的高速。在WLTC的測試循環下，續航可以達到500公里。根據目前的數據推測，將來引入國內的電動版Macan，其在CLTC循環中的續航有望接近700km。
編輯：韋瑞娜
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