2024款日產(chǎn)艾睿雅上市，售價(jià)19.99-28.29萬(wàn)元
2023年7月20日，2024款日產(chǎn)艾睿雅正式上市，新車的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.99-28.29萬(wàn)元。相較于舊款車型的指導(dǎo)價(jià)28.48-34.28萬(wàn)元，新款的價(jià)格整體下調(diào)了6-8萬(wàn)元。根據(jù)續(xù)航和
繼于2023年初以“雪鐵龍C6降價(jià)9萬(wàn)元”，而打響當(dāng)年車市“價(jià)格戰(zhàn)”的第一槍后，迫于日趨慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)雪鐵龍品牌方的神龍汽車在2025年開(kāi)年再次拋出了置換補(bǔ)貼至高5.6萬(wàn)元、疊加國(guó)補(bǔ)1.5萬(wàn)元后高超7萬(wàn)元的優(yōu)惠政策。
“我們這次活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)是回饋法系車的老客戶，所以車齡越高，補(bǔ)貼力度就越大。”1月17日，在一家位于北京的東風(fēng)雪鐵龍4S店里，有銷售人員告訴記者，以一款9年車齡的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR計(jì)算，無(wú)論舊車價(jià)格多少，均可以享受2.4萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。同時(shí)，盡管目前北京地區(qū)尚未出臺(tái)“雙新”補(bǔ)貼的具體措施，但仍可以獲得1.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼“兜底”。
此前兩日，神龍汽車已連續(xù)通過(guò)官方視頻號(hào)對(duì)2024款凡爾賽C5 X的置換政策進(jìn)行了直播。
根據(jù)這一政策，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致客戶購(gòu)買2024款凡爾賽C5 X，可享受2.2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼（舊車車齡8年及以內(nèi)），并且車齡越高越值錢，舊車車齡8年以上享2000元/年額外補(bǔ)貼，至高享5.6萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。
其他品牌的客戶置換2024款凡爾賽C5 X也可以享受22000元補(bǔ)貼福利。
同時(shí)，針對(duì)全系車型，神龍汽車推出“國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)、兜底補(bǔ)”限時(shí)補(bǔ)貼兜底政策，凡是在2025年1月1日-1月31日下定并上險(xiǎn)，且符合東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍置換補(bǔ)貼兜底權(quán)益的個(gè)人用戶，均可享受全額現(xiàn)金補(bǔ)貼“兜底”。
前述政策的主角，2024款凡爾賽C5 X官方指導(dǎo)價(jià)為14.37萬(wàn)元起，以5.6萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼和1.5萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)計(jì)算，高折扣已接近五折。
早在2024年2月，神龍汽車便曾針對(duì)凡爾賽C5 X和408X兩款車型推出了至高85000元置換補(bǔ)貼。進(jìn)入2025年，盡管補(bǔ)貼金額有所減少，但卻擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍，“此次活動(dòng)是在去年基礎(chǔ)上進(jìn)一步加碼，感恩老客戶對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致一直以來(lái)的支持。”神龍汽車方面表示。
數(shù)據(jù)顯示，2024年神龍汽車全年累計(jì)銷量?jī)H68,319輛，同比下降15.0%。不僅是在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)“孱弱”的法系車，過(guò)去二年中整個(gè)主流合資品牌市場(chǎng)均面臨萎縮。乘聯(lián)分會(huì)新數(shù)據(jù)顯示，2024年主流合資品牌乘用車零售銷量629.89萬(wàn)輛，同比下降15.7%，市場(chǎng)份額為27.5%，較2023年減少近7個(gè)百分點(diǎn)。
面對(duì)市場(chǎng)的巨大壓力，合資品牌從年初便已開(kāi)始加大促銷力度。東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟真心版限時(shí)一口價(jià)12.78萬(wàn)元、一汽豐田限時(shí)置換廠補(bǔ)至高2萬(wàn)元、上汽大眾途昂家族綜合優(yōu)惠至高6萬(wàn)元、43.99萬(wàn)元起的捷豹XFL官方直降17.01萬(wàn)元等，在市場(chǎng)份額全面同比下滑的背景下，合資品牌持續(xù)加碼“價(jià)格戰(zhàn)”已成必選選項(xiàng)，限時(shí)一口價(jià)、數(shù)萬(wàn)元優(yōu)惠、政府補(bǔ)貼兜底等促銷政策百花齊放。
“相比（新能源）之下，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)面臨老齡化問(wèn)題，新車推出較少，難以通過(guò)定價(jià)調(diào)整和產(chǎn)品力提升來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，只能依賴促銷手段。”乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析認(rèn)為，2025年“價(jià)格戰(zhàn)”仍將延續(xù)，并且將極其猛烈。
在羅蘭·貝格全球高級(jí)合伙人、亞洲區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭赟看來(lái)，中國(guó)車市整體“價(jià)格戰(zhàn)”的周期應(yīng)該在未來(lái)16-18個(gè)月內(nèi)得到穩(wěn)定，即2026年一二季度。“2025年‘價(jià)格戰(zhàn)’整體趨勢(shì)，或者說(shuō)平均售價(jià)應(yīng)該還是會(huì)比較‘白熱化’的，將延續(xù)2024年的勢(shì)頭。”鄭赟表示。
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