本田CEO承認(rèn)在全球電動汽車競爭中落后，本田發(fā)布新車規(guī)劃
4月26日，本田汽車公司首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe宣布計(jì)劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
1月19日消息，對于大眾UP這款車，中國消費(fèi)者可能比較陌生，畢竟國內(nèi)總歸也沒有多少保有量。
其實(shí)它是非常經(jīng)典的一款小車，可惜的是，在2023年這款車就已經(jīng)停產(chǎn)，“享年”12歲。
有意思的是，近期有一家車企基于這款車推出了改裝版，看起來形似“倒三輪”，據(jù)了解，該車專門為16歲青少年設(shè)計(jì)。
據(jù)悉，該車通過巧妙的后軸設(shè)計(jì)和調(diào)低功率的動力系統(tǒng)，成功地符合了歐洲L5e類別的標(biāo)準(zhǔn)。
而這一類別允許擁有A1駕照的人在歐盟范圍內(nèi)合法駕駛它，比通常的駕照提前整整兩年！
整車其實(shí)就是大眾UP的模樣，整車依舊有四個(gè)車輪，但后面的兩個(gè)車輪基本被放在了一塊，看起來就像是“倒三輪”一樣。
此外，改裝廠還加裝了有助于空氣動力學(xué)的外罩，并去除了原本的大眾LOGO。
除了創(chuàng)造性地進(jìn)行后輪距改造，為了符合L5e 規(guī)定，改裝車還調(diào)低了這款車的發(fā)動機(jī)功率。
據(jù)悉，Up搭載一臺1.0 升三缸發(fā)動機(jī)，可輸出59至114 馬力，而改裝重新編程ECU調(diào)節(jié)后，大僅可輸出20馬力。
即便如此，該車仍然可以合法地開上當(dāng)?shù)馗咚俟罚涓邥r(shí)速仍可達(dá)到110km/h，充分說明，沒有肉車，只有肉人！
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