10月25日消息,今日,梅賽德斯-奔馳集團發布了第三季度業績報表。
數據顯示,奔馳第三季度銷售額345.3億歐元,同比下降6.7%;第三季度息稅前利潤25.2億歐元,同比下降48%;凈利潤17.2億歐元,同比下降54%,凈利潤已經腰斬。
銷量上,奔馳第三季度共計銷售59.46萬輛新車,同比下降3%,環比下降1%。
但從市場區域來看,中國市場的銷量大跌,是導致奔馳集團銷量和利潤下滑的重要因素之一。
今年第三季度,奔馳在華銷量為17.07萬輛,同比下滑13%。作為對比,德國市場同比下滑7%,美國市場則同比增長33%,中國是奔馳集團第三季度全球下滑幅度大的市場。
并且,今年中國汽車市場廣泛開打價格戰,就連奔馳、寶馬、奧迪這樣的豪華車,也被一同波及。
進入今年以后,奔馳在國內的銷售的多款車型,市場終端價格均大幅下調,車輛的盈利能力持續下降。
一方面是銷量下滑,另一方面車價降低,導致奔馳集團的業績和利潤均出現了大幅縮水。
事實上,隨著中國造車新勢力和國產車的崛起,國內豪華車市場的競爭格局已發生變化。
越來越多的中國車主開始選擇高端、智能新能源汽車,而在這方面,仍堅守燃油車基本盤的BBA,勢必先受到沖擊。
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