卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計銷量已經突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實也有最容易壞的地
1月21日消息，日本馬自達于1月19日發布公告宣布，馬自達6/阿特茲（Atenza）將于4月中旬停產停售，且無后繼車型。
這也意味馬自達6繼2021年北美市場停產，2023年英國、中國市場停產之后，在日本本土市場也迎來生命終結。
馬自達6作為馬自達的中級轎車，也是馬自達的門面和銷量擔當車型，但受限于品牌和產品力的衰退，車輛始終銷量平平。
目前新的第三代馬自達6車，已發售12年之久，日本市場累計銷量達到226437輛，不過在SUV趨勢面前，馬自達6和轎車一同敗下陣來。
而在中國市場，馬自達6(阿特茲)隨一汽馬自達被長安馬自達收購后，阿特茲也于去年迎來了停產的局面。
不過，即便沒有停產，阿特茲的產品力與國內同級產品相比也已有明顯不足，且其價格向來堅挺，導致車輛的銷量數據更為一般。
新數據顯示，2023年，阿特茲的累計銷量為3438輛，對于馬自達來說，阿特茲已很難對其業績產生正向反饋。
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