【ITBEAR】在全球經濟力量日益向少數大國集中的背景下,科技創新成為了各國謀求經濟發展和產業競爭優勢的關鍵。特別是在無人駕駛這一先進科技領域,中美兩國的競爭尤為激烈。特斯拉最新發布的無人駕駛出租車“Cybercab”與百度的蘿卜快跑,成為了這一領域的兩大焦點。
特斯拉的Cybercab,以其無方向盤、無踏板的設計及低于3萬美元的成本,引起了廣泛關注。馬斯克甚至預言,這款產品將使特斯拉成為一家市值10萬億美元的公司。然而,蘿卜快跑早在2022年就發布了第六代無人車,同樣具備低成本和可選有無方向盤的設計,且已開啟測試,顯示出在應用落地方面的成熟度。
中國無人駕駛產業在全球競爭中已穩坐第一梯隊,其中百度是核心玩家。蘿卜快跑不僅在國內實現了700萬單的里程碑,還在技術上不斷突破。5月,百度發布了全球首個支持L4級無人駕駛應用的自動駕駛大模型Apollo ADFM,其安全性和泛化性均顯著優于人類駕駛員。
無人駕駛出租車市場被視為一片藍海,中美兩國均在此領域積極布局。外媒EV Magazine的排名顯示,百度是唯一入選“領導者”象限的中國公司,與特斯拉、谷歌等美國企業共同競爭。在技術研發上,美國占據先發優勢,但中國企業通過“單車智能+車路協同”的方案,正在積極構筑智能路網,形成差異化競爭。
盡管中美在無人駕駛領域仍存在差距,但中國企業的進步速度不容忽視。百度創始人李彥宏透露,其無人駕駛出租車業務將實現區域性的收支平衡,這得益于成本的有效控制和需求的不斷提升。中國豐富的場景優勢和積極的政策環境,也為無人駕駛產業的規模化落地提供了有力支持。
新興經濟體與傳統強國之間的科技創新之爭正愈演愈烈。美國在保持科技創新領先地位的同時,中國在商業化落地方面展現出強大潛力。依托于基礎設施、市場優勢和政策支持,中國不斷將更前沿的模式推向市場,形成規模優勢后持續迭代創新,有望在全球無人駕駛領域實現“后發先至”。
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