【ITBEAR】9月24日消息，美國商務(wù)部近日以國家安全為由，宣布計劃禁止美國境內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用來自中國和俄羅斯等國的關(guān)鍵硬件和軟件，并期望在明年1月20日前確立最終規(guī)則。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對此，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上做出回應(yīng)，表示中國堅決反對美國濫用“國家安全”概念，對中國相關(guān)企業(yè)及產(chǎn)品采取歧視性措施。中國敦促美國堅守市場原則，為中國企業(yè)提供開放、公平、透明、非歧視的營商環(huán)境，并將堅決維護自身的合法權(quán)益。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)ITBEAR了解，美國此次升級打壓的理由依然是“國家安全”。白宮國家經(jīng)濟委員會主任布雷納德表示，如果美國人選擇電動汽車，那么應(yīng)確保其為美國制造，而非中國制造。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

上海社科院國際問題研究所副研究員柯靜分析指出，美國此舉背后有多重盤算，包括地緣政治、經(jīng)濟競爭以及大選政治目的。她強調(diào)，中國制造的汽車在美國市場份額并不大，且用戶數(shù)據(jù)是否共享給汽車公司大多可由用戶自行選擇。因此，美國所宣稱的針對中國的數(shù)據(jù)隱私和安全擔(dān)憂顯然是夸大其詞。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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柯靜進(jìn)一步指出，美國此舉更多是為了給本國企業(yè)更多時間發(fā)展并調(diào)整供應(yīng)鏈，因為中國車企在全球電動車市場上取得了顯著成績，威脅到了美國車企的市場份額。同時，在大選前夕，汽車行業(yè)在美國政治討論中占據(jù)重要地位，特別是在與汽車制造業(yè)緊密聯(lián)系的關(guān)鍵搖擺州，保護和振興本國汽車行業(yè)成為兩黨拉票的關(guān)鍵議題。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

根據(jù)美國商務(wù)部的擬議規(guī)定，通用汽車和福特汽車將不得不停止從中國向美國出口汽車，因為這兩款汽車在美國市場銷售的部分車型是在中國組裝。然而，這兩家汽車制造商目前尚未對此發(fā)表評論。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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柯靜認(rèn)為，考慮到加征關(guān)稅以及在美銷售車型數(shù)量有限等因素，短期來看，美國此舉的影響相對有限。其直接目標(biāo)可能是限制中國企業(yè)在高端自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步擴展。同時，也需關(guān)注美國政府是否會通過施壓等方式，與其他國家就該禁令進(jìn)行政策協(xié)調(diào)。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

柯靜強調(diào)，此舉對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響不容忽視。汽車系統(tǒng)經(jīng)過復(fù)雜的生產(chǎn)前工程設(shè)計、測試和驗證，供應(yīng)商的變更需要重新設(shè)計和重新測試整個系統(tǒng)，這一過程通常需要數(shù)年時間。特別是涉及高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)時，安全性和合規(guī)性驗證要求更為嚴(yán)格。擬議禁令雖然設(shè)定了軟件禁令從2027年開始、硬件禁令從2029或2030年開始的時間表，但對全球供應(yīng)鏈的影響將遠(yuǎn)早于這個時間點就開始顯現(xiàn)。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

柯靜指出，美國對中國汽車產(chǎn)業(yè)采取的關(guān)稅之外的其他限制措施，可能會推動全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域化，加速技術(shù)分裂與標(biāo)準(zhǔn)差異。這將使全球車企面臨供應(yīng)鏈調(diào)整的壓力，增加研發(fā)和生產(chǎn)成本，最終承擔(dān)后果的將是全球消費者。然而，她堅信，美國此舉難以阻擋中國汽車業(yè)的前進(jìn)步伐，把握核心技術(shù)仍將是企業(yè)保持競爭力的關(guān)鍵。PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

關(guān)鍵詞：#美國商務(wù)部#、#中國車企#、#國家安全#、#全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈#、#核心技術(shù)#PUe28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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