10月25日消息,雷克薩斯在東京車展上亮相一款名為L(zhǎng)F-ZL的未來(lái)電動(dòng)旗艦SUV概念車,為消費(fèi)者提供了極富"個(gè)性化"體驗(yàn)的承諾。此次發(fā)布的LF-ZL旨在突破傳統(tǒng),呈現(xiàn)創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì),內(nèi)飾方面也進(jìn)行了徹底的改革。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解,雷克薩斯表示,LF-ZL概念車與LF-ZC轎車概念車一同展示了雷克薩斯下一代技術(shù)將如何改變駕駛和擁有體驗(yàn)。雖然雷克薩斯已確認(rèn)LF-ZC的量產(chǎn)版本將于2026年推出,但尚未透露基于LF-ZL的車型上市時(shí)間。
LF-ZL的車身尺寸為長(zhǎng)5300毫米,寬2200毫米,高1700毫米,軸距達(dá)3350毫米,旨在最大程度地優(yōu)化內(nèi)部空間。該車采用豐田的下一代模塊化電動(dòng)架構(gòu),使車輛在尺寸、形狀和動(dòng)力總成布局方面具備極大的靈活性。這一架構(gòu)采用新型巨型鑄造生產(chǎn)工藝,將車輛劃分為前、中、后三個(gè)部分,為外觀設(shè)計(jì)提供更大的自由度。車輛將在“自動(dòng)駕駛裝配線”上建造,通過(guò)自主移動(dòng)的方式,在生產(chǎn)流程的每個(gè)階段使用自己的電池和電機(jī)。
LF-ZL繼承了雷克薩斯電動(dòng)SUV的設(shè)計(jì)元素,重新設(shè)計(jì)的前格柵、流暢的SUV外觀、長(zhǎng)引擎蓋和寬敞的駕駛艙區(qū)域等特點(diǎn)均延續(xù)了雷克薩斯的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
概念車的內(nèi)飾更加未來(lái)化,后門似乎可以彈出并向后滑動(dòng),駕駛員以中心為焦點(diǎn)的儀表板采用yoke方向盤,展示了雷克薩斯的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向盤兩側(cè)各配有數(shù)字控制面板,左側(cè)面板用于控制駕駛模式、駕駛輔助和安全系統(tǒng),右側(cè)面板用于控制娛樂(lè)和通風(fēng)等功能。與LF-ZC概念車一樣,乘客可以通過(guò)一個(gè)大型娛樂(lè)觸摸屏來(lái)操控車輛的關(guān)鍵功能。
后排座位看起來(lái)嵌入在車身中,呈現(xiàn)出一種大型"商務(wù)艙"式的傾斜休息椅,配備彈出式腿托。
雷克薩斯表示,LF-ZL代表了未來(lái),將實(shí)現(xiàn)"移動(dòng)、人和社會(huì)的無(wú)縫整合",提供根據(jù)個(gè)人喜好定制的駕駛體驗(yàn)。該車可以使用AI從駕駛員的習(xí)慣中獲得提示,提供個(gè)性化建議,從而實(shí)現(xiàn)前所未有的互動(dòng)體驗(yàn)。
盡管雷克薩斯尚未透露LF-ZL的具體技術(shù)信息,但該車將無(wú)疑搭載雷克薩斯正在研發(fā)的眾多技術(shù),包括線控油門和Direct4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外,LF-ZL將采用下一代棱鏡電池單元,提高能源效率,續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)600英里(約965.61公里)。
此外,LF-ZL計(jì)劃廣泛使用下一代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),將通過(guò)AI提供類似于與貼心私人助手對(duì)話的服務(wù)。雷克薩斯還表示,搭載在LF-ZL上的車載傳感器將通過(guò)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)獲取信息,推動(dòng)名為"InteractiveReality in Motion"的系統(tǒng),使駕駛員在旅途中指向感興趣的地方時(shí),汽車顯示屏和語(yǔ)音指導(dǎo)能夠提供相關(guān)信息。
雷克薩斯尚未公布基于LF-ZL的量產(chǎn)車型的發(fā)布時(shí)間,以及有關(guān)性能、續(xù)航和價(jià)格的信息。LF代表著雷克薩斯未來(lái)(LexusFuture),這個(gè)概念車系列的未來(lái)量產(chǎn)版本可能會(huì)采用ZL的名稱。
本文鏈接:http://www.tebozhan.com/showinfo-45-2259-0.html個(gè)性化駕駛體驗(yàn):雷克薩斯 LF-ZL 電動(dòng)SUV概念車東京車展展示
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