烏蘭牧騎的“時光明信片”
在內蒙古有一支紅色文藝工作隊“烏蘭牧騎”從1957年第一支烏蘭牧騎成立至今內蒙古已成立75支烏蘭牧騎共3500多名隊員他們植根草原 從人民中來 到
2023年大幕已落,中國汽車產業再迎里程碑時刻,全年產銷雙雙突破3000萬輛大關,其中新能源汽車產銷量均超900萬輛,市場占有率超過30%,成為引領全球汽車產業轉型的重要力量,而這一成績的取得,離不開以北汽藍谷等為代表的早期開拓者所做的貢獻。
作為推動中國新能源市場從空白走向繁榮的先行者,北汽藍谷也緊跟時代步伐,2023年實現銷量大幅增長,旗下子公司北汽新能源年銷售新車92172輛,同比增長84%,增長勢頭明顯。其中,北汽藍谷傾力打造的高端品牌極狐汽車,成為增長的主要動力源,2023全年銷售新車30016輛,同比增長達138%。
乘風才能破浪,北汽藍谷之所以可以跑贏大盤,其中一個重要原因正是借助了華為等合作伙伴帶來的智能化東風,而這僅僅是個開始,2024年,HUAWEI ADS
2.0(Advanced Driving System,華為高階智能駕駛系統)的賦能,將會讓極狐的產品更加強悍。
HUAWEI ADS 2.0帶來強賦能
所有的汽車企業都非常清楚一個事實,那就是誰能在本輪汽車革命的智能化下半場取得優勢,誰將成為最終的贏家。讓大家看清楚這一趨勢的是,是特斯拉和華為,而在國內市場,尤以華為的ADS 2.0最為耀眼。
HUAWEI ADS 2.0的優勢在于,讓智能駕駛變得好用且必用,預判性能、感知能力、識別能力等都是天花板級的存在,消費者對此高度認可,而其他競爭對手的技術方案明顯競爭不過。因此搭載使用這套系統的車型,均有不錯的銷量表現。
北汽藍谷是最早和華為進行戰略合作的汽車企業,早在2017年,雙方就簽訂了合作協議,提出“兩個奮斗者伙伴,一部世界級好車”的共同愿景,雙方共同成立了代號HBT的項目團隊,華為項目組的很多工程師常駐北汽藍谷總部辦公。此后,雙方又連續兩次簽訂了深化和升級的合作協議。
2021年,北汽藍谷與華為聯合打造的極狐阿爾法S全新HI版在上海車展發布,2022年實現交付。這款車是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產車,是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產車,具備華為最高階智能駕駛水平,能夠覆蓋停車場、高速等細化場景點到點通行,雙方持續推進以NCA為代表的高階智駕技術的落地應用。
2023年5月19日,北汽藍谷將極狐阿爾法S全新HI版升級更名為“極狐阿爾法S先行版”,提供更有領先競爭力的價格,并推出了最具誠意的老用戶關懷政策。
在此前緊密合作的基礎上,2024年一季度,北汽藍谷推出的極狐阿爾法S先行版將搭載HUAWEI ADS 2.0。屆時,極狐阿爾法S先行版將如虎添翼,成為細分市場中的主力軍。
智選車首款車型將重磅登場
當前,幾乎沒有一家汽車企業可以閉門造車,只有與IT/ICT企業建立緊密合作的關系,才更有機會贏得競爭。
北汽藍谷是業內最早意識到跨界合作的重要性且積極行動起來的企業,因此與華為建立了緊密的合作關系,而這為雙方在智選車模式的合作打下了堅實基礎。雙方共同打造的首款智選模式車型,定位于高端行政轎車,計劃于2024年投放市場。
眾多車企在與華為的合作中,并不是都是親密無間的,有些意向合作因為雙方的分歧最終不歡而散,而有的則貌合神離,不能發揮1+1大于2的作用。
華為已經用實踐證明了智選車模式是一個走得通、打得贏的合作模式,剩下的就看與之合作車企的實力與合作的默契程度了。
就北汽藍谷來說,實力與默契均不存在問題。從造車的硬實力來看,北汽集團 65 年造車底蘊和 14 年新能源領域發展經驗,為極狐汽車建立技術護城河。北汽藍谷自主研發的IMC架構,是全球首個商業搭載 5G 技術的平臺,為承接更高級的智能駕駛系統和智能座艙系統提供保障;投資20億元的整車驗證中心,是目前全球技術領先、驗證內容最完備的電動汽車專業試驗驗證中心;自主研發的“極鋒”動力總成在效率、功率和輕量化方面做到行業領先,獲評“十佳動力”。
簡而言之,極狐高端品牌的定位早已經樹立,是華為智選車模式合作的理想伙伴,而在合作默契度上,北汽藍谷與華為早已經成為親密戰友,這將使得雙方在智選車模式上的合作擁有最高的效率。
決勝未來的將是體系和生態
越來越多的汽車企業意識到,車企一定不再是一家制造企業,造車也絕對不是靠對標競品,而是基于真實的出行需求提供全生態的服務。基于此,車企必須建立自己的體系和生態。
不管是體系建設還是生態建設,都離不開強大的朋友圈。北汽藍谷在這方面有著自己的遠見卓識,早已經與華為、寧德時代等龍頭伙伴建立了牢固的戰略合作伙伴關系,持續推進新能源產業鏈建設。
北汽藍谷與寧德時代的合作可追溯至2009年。在此期間,雙方合作不斷加深,在供貨、技術開發、標準制定、售后服務等方面都有了更深層次的合作,并通過一系列高水平、深度融合的成果引領了中國新能源汽車行業的發展。2019 年,雙方合作在全球首發CTP1.0 電池產品,到了2022 年,寧德時代首款 2.2C 快充電池在極狐車型上順利落地。
2023年10月17日,北汽藍谷與寧德時代達成合作。按照規劃,北汽藍谷打造的高端智能電動汽車品牌極狐,將配套搭載神行超充電池,率先開啟新能源汽車超充時代。極狐阿爾法T5已搭載寧德時代神行超充電池,可實現充電10min,續航260km的充電性能。
不難發現,北汽藍谷才是業界敢為天下先的企業,而在當下的發力階段,這些鐵哥們,將會是最堅實的后盾。
造車是一場馬拉松,考驗的是企業的韌性。北汽藍谷在打造極狐這一高端品牌時,始終堅持做“最懂用戶”的品牌,以具象的場景需求為核心,立足場景造車,打造場景品牌力。未來五年,北汽還將至少投資500億,重點放在新能源、智能化領域,有效支持極狐的長期發展。
流水不爭先,爭的是滔滔不絕。在華為、寧德時代等鐵桿盟友的鼎力支持之下,北汽藍谷將在高質量發展的道路上,行穩致遠。
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