印度登月最關鍵一步！月船三號今晚進入環月軌道
8月5日消息，據印度官方消息，月船三號將于北京時間今晚21時30分左右開始近月制動進入環月軌道。這是該探測器能夠成功的最關鍵步驟之一，如果成功將開始圍
近日，美國持續加強對國內先進芯片出口的管制，即便是國內汽車制造商，也紛紛采取積極措施，加速建立本土車用芯片供應鏈，以抵御外部壓力。
據日經亞洲（Nikkei Asia）報道，國內汽車工業協會（CAAM）的常務副會長付炳鋒表示，隨著全球保護主義抬頭，車用半導體成為全球競爭的新焦點，尤其是汽車產業正快速向電動車和智能自駕車方向邁進。面對這一趨勢，國內完全有能力構建自己的車用半導體供應鏈。
為此，CAAM正式成立了車用半導體委員會，并明確了國內車用半導體自給自足的目標，重點關注對電動車行駛里程有直接影響、控制電流的功率半導體。
在實際行動中，比亞迪等國內電動車巨頭已經開始自主生產功率半導體。長城汽車也宣布成功突破技術障礙，自主生產功率半導體，其中無錫芯動半導體科技新廠成為生產基地，首批產品將用于Haval旗下的運動休旅車款。
此外，國內車廠在數據處理芯片領域也有所突破。領克汽車旗下的SUV 08搭載的「龍鷹一號」芯片是由吉利控股與國內安謀合資成立的湖北芯擎科技研發的，該芯片采用7納米制程，具備高達16 TOPS的NPU算力和1,800 GFLOPS的GPU算力。吉利控股計劃在更多品牌車款上引入這一先進芯片。
此外，蔚來汽車也在國內和美國設立了半導體開發團隊，成功實現芯片量產，用于控制激光雷達（LiDAR）傳感器。
盡管國內部分車廠在半導體研發制造方面取得顯著進展，但要實現車用半導體的自給自足仍然面臨巨大挑戰。《國內制造2025》政策提出的稅收優惠和補貼措施為新能源車和半導體產業發展提供支持，但車用半導體自主性仍是一個長期目標。考慮到電動車和自駕車對先進半導體的日益增長需求，國內仍需加大投入和努力，以提高車用半導體的自給自足水平。這對于確保國內汽車產業在全球舞臺上的競爭力至關重要。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-27-43185-0.html車廠大力投資，推動國內車用芯片供應鏈本土化
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
上一篇： 2nm成為三大晶圓代工廠的競爭焦點
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號