哥本哈根基礎建設基金(CIP)于29日正式啟動了臺中渢妙離岸風力發(fā)電計劃的“海上變電站統(tǒng)包合約”與“風力機運輸與安裝合約”。CIP臺灣區(qū)董事總經(jīng)理許乃文表示,渢妙風場作為高度國產(chǎn)化的風場之一,近期將與半導體、石化等企業(yè)進行洽談,預計在2024年第1季達成企業(yè)購售電合約(CPPA)。
在全球經(jīng)濟與政治局勢的影響下,第三階段區(qū)塊開發(fā)第一期(3-1)的風場開發(fā)面臨諸多挑戰(zhàn)。許乃文指出,為了確保臺灣企業(yè)的綠電供應,渢妙風場將在無電業(yè)自由市場機制與政府高度補貼企業(yè)用電的環(huán)境下,通過企業(yè)購電模式進行承購。
目前,渢妙風場的CPPA主要面向半導體和石化企業(yè)。許乃文透露,他們目標在2024年第1季釋放出好消息。雖然風場的建置成本較之前增加了3~4成,但承購方仍期望綠電價格維持在一定水準,同時考慮到風場能否如期交付。渢妙風場已預定好船期,預計在2027年實現(xiàn)如期交付。
在工程合約方面,CIP已經(jīng)與丹麥海事工程與能源統(tǒng)包商Semco及越南石油與天然氣集團旗下PTSC M&C簽署了海上變電站統(tǒng)包合約,包括設計、采購、制造及安裝。隨后,他們又與英國海事工程服務商Seajacks完成了風力機運輸與安裝合約的簽署。此外,為了擴大本土機電應用量能,渢妙風場還將與東元電機及華城電機等國內(nèi)供應商進行合作。
對于全球離岸風場的情勢變化,Claire Lohan指出,海上變電站涉及設計、采購等多項環(huán)節(jié),若開發(fā)商未能在2023年鎖定合約及產(chǎn)能,2027年要并網(wǎng)恐怕會是空談。此外,全球風場都面臨著搶船的激烈競爭。如果被分配至2027年并網(wǎng)的專案未能及早鎖定船期,那么2027年并網(wǎng)將變得非常困難。同時,如果3-1期風場進展緩慢,如果有同業(yè)傳出請求展延,也并不意外。
國際工程業(yè)者如Semco亞太區(qū)副總經(jīng)理Pieter Tomassen和Seajacks臺灣總經(jīng)理盧育挺也坦言,近期離岸風電開發(fā)計劃受到國際政經(jīng)局勢變動、投資環(huán)境改變以及原物料價格上漲等多方面的影響,全球離岸風電開發(fā)正面臨成本飆升的困境。在歐美各地都有開發(fā)商在獲得分配風場后選擇放棄開發(fā)權(quán)的案例。
至于CIP旗下彰芳暨西島離岸風場的進展情況,許乃文透露,他們已經(jīng)完成了50座水下基礎的安裝工作。但由于冬季氣候等因素的影響,他們預計在2023年底完成全部安裝工作,最慢也將在2024年第1季度完成
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