華城電能公司近日宣布,他們已與豪華汽車品牌勞斯萊斯以及納智捷汽車展開合作,提供充電樁及營運相關服務。公司預計在2025年實現營運轉虧為盈。
華城電能近年來一直在積極拓展充電服務據點,并與多家車廠建立了合作關系。該公司CEO許逸晟表示,他們計劃在2024年將DC樁增至110座,AC樁再增設至800座。許逸晟預期,到2025年,公司的整體運營將實現轉虧為盈。
目前,華城電能全臺共布建了72座DC直流充電樁和413座AC交流充電樁,充電站點遍及181個據點。許逸晟表示,2023年DC充電樁原本的目標是50座,已經順利達標。AC交流充電樁原訂目標是500座,但受到臺電請電及相關法規的影響,進度有所延宕,預計到2024年第一季度才能陸續達標。
除了在中國臺灣持續擴大充電版圖外,華城電能還透露了海外市場的拓展計劃。許逸晟表示,他們的首要目標是北美和歐洲市場,已經與美國客戶展開洽談。華城電能計劃先在海外建立起營運團隊,預期到2024年下半年,充電樁設備將逐漸在海外市場放量。
華城電能的主要營收占比分為設備、工程、充電營運三大項目。2022年,公司的營收達到了1.05億元新臺幣。到2023年10月,這一數字已經超越了2022年全年的30%,預計到2023年年底,公司的營收有可能達到2億元新臺幣。
盡管設備與工程部分目前處于獲利狀態,但充電營運由于后期維護成本較高,且當前電動車數量較少,預計到2027年全臺電動車保有量達到40萬輛時,充電樁營運項目才能實現損平。
在中國臺灣的充電營運商市場競爭日益激烈的情況下,許逸晟表示,2022年時營運商僅有不到10家,而現在已經迅速超過30家,成長速度非常快。這也導致了市場競爭愈加激烈,相關業務虧損較大。但許逸晟預期,到2025年,設備與工程業務將能夠支撐起充電營運項目的財務表現,使整體營運開始轉虧為盈。
華城電能已經推出了全新的第四代商用目的地交流充電樁,全面支持新售的電動車款使用,新的平臺架構兼具智能聯網功能,可在線上進行韌體升級。未來還能擴充支持TaiSEIA(智能家庭協議)。此外,家用充電樁則已經研發出第二代家用交流充電樁,符合臺電要求的EMS能源管理系統,并提供外觀定制化需求。預計到2023年底前,可以為3,000名以上的電動車主安裝家用充電樁,這一數字將比2022年成長200%以上。
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