隨著國際供應(yīng)鏈積極布局未來車應(yīng)用領(lǐng)域，從電動(dòng)載具到氫能載具等新興市場(chǎng)已成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。njp28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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逢甲大學(xué)跨領(lǐng)域設(shè)計(jì)學(xué)院院長佘日新指出，電動(dòng)車將是未來產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。國際間正積極推動(dòng)電動(dòng)車供應(yīng)鏈的發(fā)展，其中特斯拉作為標(biāo)桿性廠商，近期不斷下調(diào)價(jià)格。預(yù)計(jì)未來電動(dòng)車與氫能車將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。njp28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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對(duì)于生態(tài)系的構(gòu)建，亞洲開發(fā)銀行資深交通研究員Shuji Kimura強(qiáng)調(diào)，未來車生態(tài)系不僅涉及整車廠，還涵蓋了許多環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈，甚至能源政策的走向與支持也至關(guān)重要。njp28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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近年來，各國紛紛制定禁售燃油車時(shí)間表，推動(dòng)電動(dòng)車與氫能車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。氫豐綠能副總經(jīng)理林明憲認(rèn)為，特斯拉的崛起給傳統(tǒng)車廠帶來了巨大威脅。中國臺(tái)灣在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括電池電控等方面，相較于國際速度相對(duì)較慢。然而，在氫能車市場(chǎng)不斷看漲的趨勢(shì)下，中國臺(tái)灣企業(yè)可從燃料電池市場(chǎng)切入。他預(yù)測(cè)，未來電動(dòng)車將逐漸應(yīng)用燃料電池技術(shù)，電池電動(dòng)車與燃料電池車將共同發(fā)展。njp28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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佘日新進(jìn)一步指出，目前電動(dòng)車的電池大多集成在車身底盤上，而燃料電池與普通電池設(shè)計(jì)存在較大差異。例如，豐田已經(jīng)推出了多款氫燃料電池乘用車。日本車廠正在積極轉(zhuǎn)向電動(dòng)車和燃料電池車的研發(fā)與生產(chǎn)。njp28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在各國相繼推出氫能發(fā)展政策的背景下，日韓等國際車廠也紛紛投入氫燃料電池乘用車的開發(fā)。Shuji Kimura表示，他們團(tuán)隊(duì)正在尋求支持以推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。盡管政府制定了一系列政策，但仍需要額外的補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì)措施來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。njp28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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林明憲認(rèn)為，要擴(kuò)大整個(gè)供應(yīng)鏈的生態(tài)系，關(guān)鍵在于將整個(gè)供應(yīng)鏈貫穿在一起。其中最核心的是氫的來源。只有獲取廉價(jià)的氫，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。以美國為例，政府積極資助企業(yè)生產(chǎn)綠氫，并計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)約900萬噸氫能的目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)，中國臺(tái)灣的能源政策必須大力推動(dòng)氫能發(fā)展，才能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營。尤其對(duì)于中國臺(tái)灣的大多數(shù)外銷型企業(yè)而言，后續(xù)的碳排查、ESG等都與能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。降低成本將是未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。njp28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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