富士康正加速推進(jìn)其電動(dòng)車(chē)（EV）業(yè)務(wù)的全球化布局。據(jù)日本共同社（Kyodo）、彭博（Bloomberg）、路透（Reuters）等媒體報(bào)道，富士康在4月9日于日本東京舉行的電動(dòng)車(chē)事業(yè)策略說(shuō)明會(huì)上宣布，計(jì)劃從2027年起在日本推出多款電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，富士康還計(jì)劃在2026年左右于澳大利亞和新西蘭地區(qū)推出以小型車(chē)“Model B”為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)。
富士康電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)策略長(zhǎng)關(guān)潤(rùn)在會(huì)上提到，公司希望與日本汽車(chē)制造商展開(kāi)緊密合作，盡快實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。雖然未明確提及具體合作對(duì)象，但關(guān)潤(rùn)承認(rèn)富士康確實(shí)有向三菱汽車(chē)供應(yīng)電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃。此外，富士康還計(jì)劃在日本市場(chǎng)推出純電動(dòng)乘用車(chē)“Model A”以及電動(dòng)巴士等車(chē)型，但未透露是否將以特定車(chē)廠(chǎng)品牌發(fā)布。
關(guān)潤(rùn)指出，日本與中國(guó)臺(tái)灣地理位置接近，文化上“非常親近”，因此日本市場(chǎng)對(duì)富士康而言具有特殊意義。他還提到，相較于美國(guó)特斯拉和中國(guó)比亞迪的快速擴(kuò)張，日本車(chē)廠(chǎng)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)展較為緩慢，且對(duì)電動(dòng)車(chē)的態(tài)度相對(duì)保守。由于成本較高，日本車(chē)廠(chǎng)依靠自身力量構(gòu)建完整電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品陣容存在困難，這為富士康提供了巨大機(jī)會(huì)。
在接受多家媒體采訪(fǎng)時(shí)，關(guān)潤(rùn)透露，富士康的電動(dòng)車(chē)目前暫定在中國(guó)臺(tái)灣生產(chǎn)，但未來(lái)可能會(huì)考慮在日本取得或興建工廠(chǎng)，以承接來(lái)自日本汽車(chē)制造商的電動(dòng)車(chē)代工業(yè)務(wù)。如果在2027至2028年間出貨量達(dá)到一定規(guī)模，富士康將研究在日本進(jìn)行本地化生產(chǎn)。
此外，關(guān)潤(rùn)強(qiáng)調(diào)，富士康將專(zhuān)注于為車(chē)廠(chǎng)提供電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)與代工服務(wù)，不會(huì)打造自有品牌。他認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)流程將更加高效，最終電動(dòng)車(chē)的成本將低于混合動(dòng)力車(chē)（HEV）。富士康未來(lái)還將加深與旗下子公司夏普的合作，將夏普的語(yǔ)音導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)中。
針對(duì)信息安全問(wèn)題，關(guān)潤(rùn)表示，作為專(zhuān)業(yè)代工企業(yè)，富士康絕不會(huì)泄露客戶(hù)或技術(shù)數(shù)據(jù)，并強(qiáng)調(diào)：“如果我們真的會(huì)泄露信息，早就倒了。”

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