據(jù)彭博社報道，美國總統(tǒng)特朗普近期宣布的對等關(guān)稅政策，引發(fā)了其核心顧問團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的公開分歧。特斯拉CEO埃隆·馬斯克與特朗普另一位顧問彼得·納瓦羅因關(guān)稅問題在社交媒體上激烈交鋒，言辭尖銳。
知情人士透露，特朗普團(tuán)隊(duì)圍繞關(guān)稅政策展開了數(shù)周的深入討論。特朗普最終采納了基于貿(mào)易逆差的“對等”公式，這一方案更接近納瓦羅的立場。納瓦羅一直主張采取激進(jìn)貿(mào)易措施，以推動制造業(yè)回流美國。然而，這一政策遭到馬斯克的強(qiáng)烈反對。馬斯克諷刺納瓦羅的經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位“并不是什么好事”，還批評其缺乏企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。
納瓦羅則在CNBC采訪中反擊，稱馬斯克只是“組裝汽車的人”，并指責(zé)特斯拉依賴廉價的外國零部件。對此，馬斯克憤怒回應(yīng)，稱特斯拉是“美國垂直整合度最高的汽車制造商，且使用最多的美國本土零部件”。
這場爭論不僅暴露了特朗普團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的分歧，也凸顯了其政策與商界的脫節(jié)。美國財(cái)政部長斯科特·貝森特曾試圖將關(guān)稅作為談判工具，但納瓦羅和商務(wù)部長霍華德·盧特尼克則支持更激進(jìn)的貿(mào)易調(diào)整手段。最終，特朗普團(tuán)隊(duì)一致支持了當(dāng)前的關(guān)稅計(jì)劃，但其對全球市場的沖擊已引發(fā)廣泛擔(dān)憂。

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