據韓國媒體報道，位于韓國慶尚北道龜尾國家工業園區的汽車和電氣零部件制造商A公司近期因無力償還票據，暫停票據交易兩天后，向法院申請企業重組。盡管A公司曾獲得韓國政府“創新型小型企業（Inno-Biz）”認證，并在2023年實現年銷售額300億韓元（約合人民幣1.7億元），但仍未能擺脫源自美國關稅政策的沖擊。
問題不僅限于A公司。汽車零部件行業整體陷入經營困境。慶尚南道金海市的汽車發動機零部件制造商B公司也在3月中旬暫停票據交易。僅3月，已有兩家汽車零部件制造商因無法償還票據而破產。票據交易暫停通常意味著企業面臨重組或倒閉的風險。業內人士指出，美國對進口汽車及零部件征收25%關稅的政策尚未完全生效，但已對韓國企業造成嚴重打擊。
據韓國貿易協會統計，2024年韓國汽車零部件對美出口額達82.2億美元（約合人民幣12萬億元），占韓國汽車零部件出口總額的36.5%。韓國汽車工業研究院研究員Lee Hang-gu表示，出口減少將使國內零部件制造商面臨倒閉風險。韓國產業通商資源部長官安德根也警告稱，關稅政策將對整車及零部件企業造成巨大沖擊。
標準普爾（S&P）全球評級公司指出，若美國關稅政策持續，韓國經濟可能陷入長期困境。韓國政府計劃于4月初公布針對汽車行業的緊急措施，并在年內推出提升石化行業及零部件、材料競爭力的基本計劃。全經聯官員呼吁政府提供與美國、日本相當的補貼和稅收支持，以幫助韓國關鍵產業渡過難關。

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