日本首條28人座中型公車自動駕駛Level 4商業(yè)路線自2025年2月3日起營運，一個月來保持良好安全紀錄。
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該路線全長8.7公里，設25站，其中6.1公里為自動駕駛專用道，設14站。然而，自動駕駛路段耗時比人工駕駛多9~10分鐘，全程耗時達43分鐘，需提高行人與來車運動判斷精度以縮短時間。39M28資訊網——每日最新資訊28at.com

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此外，測試期間仍需駕駛監(jiān)視車輛，乘客不能站立，導致運輸乘客數(shù)減少而駕駛消耗人力未減。39M28資訊網——每日最新資訊28at.com

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每站都停車也導致班次拖班，茨城交通提出設置叫車按鍵作為解決方案。路線旁行人動態(tài)判斷仍需明確解決方針。39M28資訊網——每日最新資訊28at.com

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盡管存在問題，日方認為自動駕駛公車技術大致成功，耗時拉長20~40%是改進重點。未來將繼續(xù)優(yōu)化技術，提高運輸效率，為乘客提供更加便捷、安全的出行體驗。39M28資訊網——每日最新資訊28at.com

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