深度探索 Elasticsearch 8.X：function_score 參數(shù)解讀與實(shí)戰(zhàn)案例分析
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日本知名汽車制造商日產(chǎn)汽車公司對(duì)外發(fā)布消息：現(xiàn)任社長內(nèi)田誠將于3月底卸任，自4月1日起，首席規(guī)劃官伊萬·埃斯皮諾薩將正式接任這一職位。
內(nèi)田誠自2003年投身日產(chǎn)汽車，在公司內(nèi)部一路晉升，先后擔(dān)任企業(yè)副總裁、采購負(fù)責(zé)人以及雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱汽車聯(lián)盟全球副總裁等重要職務(wù)，2019年10月開始擔(dān)任日產(chǎn)汽車社長兼CEO，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)多年。
此次高層變動(dòng)并非毫無緣由。據(jù)內(nèi)部知情人士透露，日產(chǎn)與本田原本計(jì)劃進(jìn)行合并，期望借此打造世界第四大汽車生產(chǎn)商。但在談判過程中，本田方面對(duì)日產(chǎn)的重組速度和財(cái)務(wù)狀況深感憂慮，這使得內(nèi)田誠與本田社長三部敏宏之間的關(guān)系逐漸緊張。本田方面認(rèn)為，只有更換更能處理內(nèi)部反對(duì)聲音的領(lǐng)導(dǎo)，才有可能重啟合并談判。
在日產(chǎn)與本田合并計(jì)劃告吹后，局勢(shì)發(fā)生了新的變化。此前被擱置的鴻海，如今看到了新的機(jī)會(huì)。鴻海已明確表示，對(duì)收購雷諾所持有的日產(chǎn)股份頗有興趣。而對(duì)于日產(chǎn)汽車自身而言，其目前的經(jīng)營狀況并不樂觀。由于業(yè)績不佳，標(biāo)普全球評(píng)級(jí)公司（S&P Global Ratings）已將日產(chǎn)汽車公司的長期發(fā)行人信用評(píng)級(jí)下調(diào)至“BB”，這意味著日產(chǎn)汽車在短期內(nèi)，想要將汽車業(yè)務(wù)提升至同行業(yè)平均水平，希望已經(jīng)十分渺茫。
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