梅賽德斯-奔馳宣布啟動全新固態(tài)電池測試項目,并正式推出搭載此電池技術(shù)的純電EQS測試車。這款測試車的亮點在于,續(xù)航里程相較傳統(tǒng)電池提升了25%,單次充電輕松突破1000公里。
此次測試所用的固態(tài)電池由Factorial Energy提供,并結(jié)合梅賽德斯-奔馳電池系統(tǒng)技術(shù)中心與梅賽德斯-AMG高性能動力系統(tǒng)(HPP)合作的F1技術(shù)。通過創(chuàng)新的鋰金屬陽極設(shè)計,電池的能量密度達到了450瓦時/千克,遠超同類電池。
在安全性上,固態(tài)電池采用了固態(tài)電解質(zhì),有效杜絕了液態(tài)電解質(zhì)泄漏的風險。此外,奔馳還為電池配備了氣動執(zhí)行器,優(yōu)化充放電過程中電芯體積變化,進一步提升了電池的性能和使用壽命。
奔馳表示,固態(tài)電池將為電動汽車行業(yè)帶來顛覆性變化,減少了電池體積,降低車重,并提高了能效。隨著測試的推進,奔馳將繼續(xù)與全球領(lǐng)先的合作伙伴共同努力,推動固態(tài)電池技術(shù)向量產(chǎn)邁進,為未來的電動汽車提供更長續(xù)航、更高安全性的動力來源。
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