余承東曾多次就智能駕駛發(fā)表觀點(diǎn)。他在朋友圈發(fā)文指出,能把成本降低,讓最基礎(chǔ)的智能駕駛輔助得以普及,這是值得稱贊的事情。但將最基礎(chǔ)入門級(jí)的智能駕駛輔助與高階智能駕駛概念相混淆,把基礎(chǔ)版本說成高階智駕,這種行為是不恰當(dāng)?shù)摹?br/>
此前,他還在微博上表示,智能駕駛領(lǐng)域中,湊合能用和好用且安全是截然不同的兩個(gè)境界,就如同打電話只需有網(wǎng)絡(luò)就行,但上網(wǎng)則需要5G網(wǎng)絡(luò)來提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)一樣。
在智能駕駛技術(shù)方面,華為乾崑智駕表現(xiàn)出色且應(yīng)用廣泛。華為ADS軟件在去年12月升級(jí)到ADS Pro V3.2版本,帶來了諸多新功能:
新增車位到車位智駕功能(Beta),車輛可自主泊出車位、在停車場巡航、過閘機(jī)、進(jìn)行城區(qū)和高速領(lǐng)航以及泊入終點(diǎn)車位;提升了NCA施工場景避障換道能力與擁堵場景下的換道能力;新增支持P擋激活智駕功能。新增VPD泊車代駕功能(Beta),可支持自主停車找位、召喚到車主上車點(diǎn)、遠(yuǎn)程挪車等場景。
此外,華為與長安展開合作,在深藍(lán)、阿維塔等多個(gè)品牌中搭載了ADS SE基礎(chǔ)版本的華為乾崑智駕。如阿維塔07 Pro+就搭載了該系統(tǒng)。華為乾崑智駕ADS SE配備10個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),支持智慧決策變道、智能避障、撥桿變道等功能,還號(hào)稱是“同級(jí)唯一配備了后向主動(dòng)安全的方案”,后續(xù)還將OTA升級(jí)離車泊入功能。
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