Mate60手機殼曝光 致敬自己的經典設計
8月3日消息，今天下午博主數碼閑聊站帶來了華為Mate60的第三方手機殼圖，可以讓我們在真機發布之前看看這款華為全新旗艦的大致輪廓。從曝光的圖片看，Mate 60背后攝像頭面積依然
比亞迪近日推出智能駕駛系統「天神之眼」，旨在提供高端駕駛輔助功能，并力求達到最佳低成本，讓智能駕駛進入尋常百姓家。然而，競爭對手對此似乎不以為然。
中國車市的競爭已升級至智駕系統技術比拼。比亞迪的「天神之眼」分為A入門級、B進階級、C高端級，采用不同智駕芯片和傳感器組合，功能包括自主上下匝道、車道保持、巡航駕駛等，最便宜車款約人民幣10萬元，甚至7萬元，震驚市場。
然而，盡管各車廠在技術上盡情發揮，實際表現仍需市場考驗。智駕系統仍需符合法規要求，而中國L3或更高端層級的自駕車仍在示范階段，肇事責任歸屬駕駛或車主。
長城汽車董事長魏建軍指出，智駕關乎用戶出行體驗及安全，應滿足用戶高頻出行場景，極致追求安全及體驗。此番評論似乎暗指市場上某些智駕系統只達基本可用程度。
比亞迪未承諾符合國際自動機工程師學會和美國國家公路交通安全管理局的L3標準，即車廠在符合條件下啟動L3發生肇事要負絕對責任。
中系其他車廠情況相似，目前更像是一場激烈的科技競技賽。受地緣政治影響，市場認為中國政府將擬定自有自駕車規范。
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