盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰(zhàn)略發(fā)布會結(jié)束之后，Redmi總經(jīng)理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
引言
2019 年 9 月，《交通強國建設(shè)綱要》正式印發(fā)實施，交通行業(yè)自此開啟了由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變的新篇章。得益于“大力發(fā)展智慧交通”的政策加持，人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大模型等新一代信息技術(shù)深度植入交通場景，不斷叩響數(shù)字化、智能化的時代之門。這其間，高速公路始終順應(yīng)智慧交通發(fā)展的時與勢，在技術(shù)變遷與生態(tài)構(gòu)建的交錯融合中，逐漸摸索出一條通往確定性的進階之路。
全棧技術(shù)
如何托起更智慧的高速
立足交通大國闊步邁向交通強國的發(fā)展新階段，高速公路作為新興技術(shù)在交通行業(yè)集成應(yīng)用的活躍場景、交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的先行領(lǐng)域，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控的緊迫性愈加凸顯。一批較早布局智慧交通整體解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)，在市場需求和政策利好的助推下，憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗疊加技術(shù)能力積累，大力參與交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和業(yè)務(wù)場景應(yīng)用創(chuàng)新，不斷涌現(xiàn)出以全棧國產(chǎn)技術(shù)和全場景服務(wù)能力為支撐的標(biāo)桿實踐。
圖 / 第二十六屆中國高速公路信息化大會在合肥舉辦
剛剛結(jié)束的第二十六屆中國高速公路信息化大會上，由拓維信息聯(lián)合旗下子公司開鴻智谷共同呈現(xiàn)的“AI + 鴻蒙”全棧國產(chǎn)技術(shù)面向高速公路核心業(yè)務(wù)場景的一系列落地應(yīng)用，便是智慧交通解決方案提供商以數(shù)字技術(shù)助力高速公路數(shù)字化、智慧化升級的一個典型縮影。
作為全棧國產(chǎn)智慧交通解決方案提供商，拓維信息在交通信息化領(lǐng)域深耕多年，深諳智慧高速公路發(fā)展的掣肘與痛點。我國智慧高速公路建設(shè)起步較晚，盡管國家層面出臺了大量支持政策和落地計劃，但對于高速公路這樣一個極其復(fù)雜的路網(wǎng)運營體系，仍缺乏一套統(tǒng)一建設(shè)框架和關(guān)鍵性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此各地在探索智慧高速建設(shè)的過程中，也不可避免地出現(xiàn)了“一地一方案”“一路一方案”的情況。數(shù)據(jù)系統(tǒng)煙囪林立、設(shè)施設(shè)備難以融合的問題不斷凸顯，以致大量新興技術(shù)只是簡單堆砌、無法實現(xiàn)有效聯(lián)動，并未賦予高速公路真正的“智慧”。
針對當(dāng)前智慧高速公路面臨的諸多挑戰(zhàn)，拓維信息攜開鴻智谷以“數(shù)字底座”入題，將創(chuàng)新技術(shù)和業(yè)務(wù)場景串點成面，形成全棧解決方案和全系列軟硬件產(chǎn)品。依托 OpenHarmony（開源鴻蒙）萬物互聯(lián)的技術(shù)特性和拓維信息交通信息化能力積淀，開鴻智谷打造了“公路在鴻 OS”這一面向高速公路場景的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。為最大化適配高速公路業(yè)務(wù)使用場景，“公路在鴻 OS”不僅嵌入了多款公路行業(yè)特有應(yīng)用作為增強模塊，還在整個技術(shù)框架中設(shè)計了公路行業(yè)開放部件包，旨在通過一個開放的應(yīng)用管理平臺，實現(xiàn)軟件定義交通行業(yè)各類公路設(shè)備、終端設(shè)備和服務(wù)器集群等硬件。
在“公路在鴻 OS”強大底座能力的支撐下，開鴻智谷順勢推出更加適應(yīng)隧道、收費站等場景業(yè)務(wù)特征的“在鴻控制器”，支持已適配設(shè)備進行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入、未適配設(shè)備按原接入方式接入，并通過統(tǒng)一協(xié)議上傳數(shù)據(jù)，使交通啞設(shè)備“說話”、無屏設(shè)備變“有屏”，進一步推動高速公路數(shù)字化、智能化水平提升。
“公路在鴻 OS”與“在鴻控制器”互為底座的全棧軟硬件組合創(chuàng)新，也讓國產(chǎn)化技術(shù)與高速公路相結(jié)合的更多高價值應(yīng)用場景加速成型。
圖 / 在鴻控制器全系列產(chǎn)品亮相第二十六屆中國高速公路信息化大會
在山東，杭山東隧道成為全國首個開源鴻蒙使能的智慧隧道。在鴻控制器（隧道系列）適配聯(lián)接了“杭山東智慧隧道”中交通信號燈、車道指示器、CO / VI 檢測器、亮度檢測器、射流風(fēng)機等 11 大類超 90 多套隧道機電設(shè)備，能夠?qū)λ淼纼?nèi)環(huán)境參數(shù)、機電設(shè)備運行狀態(tài)等進行實時采集和智能控制。
圖 / 杭山東隧道
在寧夏，定武高速公路孟家灣收費站是基于 OpenHarmony 技術(shù)底座的全棧軟硬件在收費站場景的首次成功應(yīng)用。該收費站部署的“在鴻控制器（車道系列）”，采用全新的工業(yè)級模塊化設(shè)計，以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對所有新老收費站機電設(shè)備硬件進行統(tǒng)一聯(lián)接，不僅可以高效精準(zhǔn)地完成對機電設(shè)備的實時監(jiān)控、聯(lián)動控制，還支持 OTA 遠(yuǎn)程在線升級，為收費站標(biāo)準(zhǔn)化、無人化、智慧化建設(shè)提供安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)支撐環(huán)境。
這樣的技術(shù)破壁絕不是畢功一役，而是一家 IT 企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新和迭代奮力追趕的必然結(jié)果。當(dāng)前，拓維信息已基本形成“終端智能感知、邊側(cè)智能認(rèn)知、云上智慧大腦”為一體的全路網(wǎng)智慧交通解決方案，先后推出高速公路聯(lián)網(wǎng)收費稽核、高速數(shù)字員工、開源鴻蒙云收費站、開源鴻蒙智慧隧道等多個全棧式智慧高速解決方案，實現(xiàn)了從單一場景服務(wù)到全棧技術(shù)支持的跨越式進化，以其獨有的軟硬一體能力優(yōu)勢，推動底層基礎(chǔ)技術(shù)向更加豐富多樣的產(chǎn)業(yè)場景擴散。
開放生態(tài)
打通產(chǎn)業(yè)化最后一公里
從《交通強國建設(shè)綱要》提出“構(gòu)建泛在先進的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施”，到《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》將“先進信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施”列為發(fā)展目標(biāo)，再到《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025 年）》要求“打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”…… 近年來，圍繞交通強國戰(zhàn)略目標(biāo)和交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策接續(xù)出臺，成為科技創(chuàng)新賦能交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動力。
對于仍處在前期探索階段的智慧高速公路行業(yè)而言，政策的推動和技術(shù)的進步固然缺一不可。但同時，生態(tài)的建設(shè)也不容忽視。甚至可以說，在融合與躍變的時代主線里，一個積極協(xié)同、高度開放的完備生態(tài)，將會成為智慧交通走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵加速點。因此，像拓維信息這樣以全棧技術(shù)能力見長的解決方案廠商，以技術(shù)為底座黏合多業(yè)務(wù)場景，將自身作為樞紐入口，盡可能多地串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)鏈上下游角色，從而打造出一個完整、開放的全體系能力生態(tài)，就更成為了頭部解決方案廠商乃至整個智慧交通行業(yè)的必要之舉。
圖 / 全國首個“開源鴻蒙交通機電生態(tài)聯(lián)盟”成立現(xiàn)場
早在 2022 年的高速公路信息化大會上，拓維信息就作為牽頭單位聯(lián)合三十余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起成立了全國首個“開源鴻蒙交通機電生態(tài)聯(lián)盟”。著眼于交通產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，拓維信息持續(xù)深化與湘高信科、中南交科、華為、萬集等交通行業(yè)知名廠商的深度合作，聚焦聯(lián)網(wǎng)收費、隧道管控、機電物聯(lián)等高速公路典型業(yè)務(wù)場景，形成機電、業(yè)務(wù)雙系統(tǒng)層面的能力互補和價值互鏈，加速推動智慧交通實現(xiàn)更大規(guī)模的生態(tài)化發(fā)展。而隨著更大的產(chǎn)業(yè)市場被打開，拓維信息在深度嵌入全產(chǎn)業(yè)鏈的過程中，不斷地將自身場景沉淀和技術(shù)能力反哺到鏈條上下游，進一步豐富和完善智慧交通生態(tài)圖景。
一方面，拓維信息充分發(fā)揮與華為在“鯤鵬 / 昇騰 AI + 行業(yè)大模型 + 開源鴻蒙 + 云”核心技術(shù)領(lǐng)域全方位合作優(yōu)勢，在旗下自主品牌“在鴻”操作系統(tǒng)和“兆瀚”服務(wù)器的全棧式能力加持之下，基于盤古大模型構(gòu)筑訓(xùn)練推出交通 CV 大模型，以“大算力 + 大模型”助推智慧高速公路建設(shè)在 AI 應(yīng)用生態(tài)中占得先機。
與此同時，拓維信息旗下開鴻智谷作為開放原子開源基金會黃金捐贈人、OpenHarmony 項目 A 類捐贈人、華為 OpenHarmony 生態(tài)使能合作伙伴、華為鴻蒙智聯(lián) ISV 合作伙伴、華為交通智慧化軍團戰(zhàn)略合作伙伴，基于 OpenHarmony 面向交通行業(yè)構(gòu)筑了萬物互聯(lián)的統(tǒng)一數(shù)字底座，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各方共同拓展應(yīng)用場景和生態(tài)，為高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、隧道管理、收費稽核等業(yè)務(wù)全面賦能。
從底層技術(shù)研發(fā)，到上層應(yīng)用場景的適配、上下游生態(tài)的協(xié)同創(chuàng)新…… 由智慧高速公路催發(fā)的一系列新技術(shù)、新模式、新生態(tài)，為我們觀察中國智慧交通發(fā)展進程提供了一個真實切口。而透過拓維信息“技術(shù) + 生態(tài)”的樣本啟示，我們不僅看見了“產(chǎn)業(yè)化”的確定性，更見證了一股國產(chǎn)化創(chuàng)新力量，率先在“高速公路”拔地而起。
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