一加Ace2 Pro真機(jī)揭曉 鈦空灰配色質(zhì)感拉滿
終于，在經(jīng)過(guò)了幾波預(yù)熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機(jī)圖在網(wǎng)上出現(xiàn)了。還是博主數(shù)碼閑聊站曝光的，這次的外觀設(shè)計(jì)還是延續(xù)了一加11的方案，只是細(xì)節(jié)上有了調(diào)整，例如新加入了鈦空灰
12 月 1 日，蔚來(lái) (NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO) 公布了最新交付量信息：蔚來(lái) 11 月共交付新車 15,959 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 12.6%；2023 年 1-11 月，蔚來(lái)共交付新車 142,026 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 33.1%。蔚來(lái)新車已累計(jì)交付 431,582 臺(tái)。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)不斷，新能源汽車市場(chǎng)“戰(zhàn)況”尤為激烈。進(jìn)入四季度后，部分品牌主動(dòng)調(diào)低在售產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)謀求“以價(jià)換量”。而在剛結(jié)束不久的廣州車展上，多個(gè)品牌新車型競(jìng)相上市，起售價(jià)依然“卷”起。在這樣的大背景下，蔚來(lái)在保持價(jià)格體系基本穩(wěn)定的情況下交付量依然維持在高位，因此其交付數(shù)據(jù)極具含金量，并繼續(xù)保持在高端純電領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。
技術(shù)積累構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)持續(xù)引領(lǐng)高端純電市場(chǎng)
作為全球首個(gè)完成技術(shù)平臺(tái)垂直切換的智能電動(dòng)汽車品牌，蔚來(lái)在高端純電市場(chǎng)始終保持著引領(lǐng)者地位。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年 1 至 10 月，蔚來(lái)在成交均價(jià) 30 萬(wàn)以上的高端純電市場(chǎng)占有率為 60.6%。其中，江浙滬地區(qū)在全國(guó)總銷量的占比高達(dá) 51.0%，江浙滬地區(qū)成交均價(jià) 30 萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)蔚來(lái)占有率達(dá) 54.6%。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，今年 1 至 10 月，蔚來(lái)銷量的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)包括 BBA 在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌。
目前，蔚來(lái)已正式進(jìn)入產(chǎn)品強(qiáng)周期，8 款在售的第二代技術(shù)平臺(tái)車型已形成最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣，在 30 萬(wàn)-60 萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間可充分滿足用戶多樣化的需求，覆蓋 BBA 80% 銷量占比的主銷市場(chǎng)。包括全新 ES6、全新 ES8、ET5 和 ET5T 等在內(nèi)的二代平臺(tái)車型產(chǎn)品力持續(xù)爆發(fā)，打出漂亮的銷量“組合拳”，助力蔚來(lái)的銷量維持高位。
上述成績(jī)的背后，與蔚來(lái)長(zhǎng)期進(jìn)行研發(fā)投入積累而成的產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)密不可分。過(guò)去五年多，蔚來(lái)在研發(fā)領(lǐng)域的投入已超過(guò) 300 億元，是新勢(shì)力中研發(fā)投入最多的企業(yè)。
在“NIO IN 2023 蔚來(lái)創(chuàng)新科技日” 上，蔚來(lái)系統(tǒng)展示了其布局的智能電動(dòng)汽車 12 項(xiàng)全棧技術(shù)及行動(dòng)。“蔚來(lái)技術(shù)全棧”覆蓋智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全景，包括：芯片和車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)、車輛工程、整車全域操作系統(tǒng)、全景互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能和全球數(shù)字運(yùn)營(yíng)等 12 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，滿足蔚來(lái)在智能、電動(dòng)、汽車，產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)，多品牌、多平臺(tái)、多區(qū)域三個(gè)維度、九大要素的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)需求。其中的多項(xiàng)技術(shù)成果已領(lǐng)先全行業(yè)。
研發(fā)成果的有效應(yīng)用也讓蔚來(lái)?yè)碛辛诉^(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)。今年 7 月，ET5 和 EL7（中國(guó)市場(chǎng) ES7）雙雙獲得汽車界最權(quán)威安全測(cè)試機(jī)構(gòu)之一 Euro NCAP 歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星安全評(píng)級(jí)（2023 新規(guī)）。該新規(guī)啟用至今，蔚來(lái)是首個(gè)達(dá)成五星安全評(píng)級(jí)的汽車品牌。10 月，ET5 Touring (中國(guó)市場(chǎng) ET5T）成為第三款獲得 Euro NCAP 五星安全評(píng)級(jí)（2023 新規(guī)）的蔚來(lái)車型。此外，全新 ES6 在懂車帝夏測(cè) 60 多款車型中，是唯一獲得綜合評(píng)價(jià)全 G（優(yōu)秀）的車型。
目前，蔚來(lái)在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達(dá)佩斯以及新加坡等地設(shè)立了研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。截至 2023 年 10 月底，蔚來(lái)全球申請(qǐng)中及已授權(quán)專利總數(shù)達(dá) 7,600 件。
企業(yè)勢(shì)能不斷向上，蹚出新能源行業(yè)的“高鐵路線”
自創(chuàng)立以來(lái)，蔚來(lái)始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義發(fā)展理念，圍繞全場(chǎng)景、全產(chǎn)品生命周期，為用戶體驗(yàn)的提升持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)科技變革。依托蔚來(lái)云技術(shù)，蔚來(lái)搭建了“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)體系，為車主提供全場(chǎng)景化的加電服務(wù)。其中，蔚來(lái)?yè)Q電模式已經(jīng)在業(yè)界具備較強(qiáng)的影響力，并迎來(lái)了同業(yè)合作伙伴。
11 月 21 日，長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。
11 月 29 日，吉利控股與蔚來(lái)在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，吉利與蔚來(lái)的換電合作將在“私家車”和“營(yíng)運(yùn)車”兩大體系間同時(shí)開展，這意味著蔚來(lái)?yè)Q電模式在 B、C 兩端的商業(yè)價(jià)值已經(jīng)顯現(xiàn)。
實(shí)際上，2020 年以來(lái)，國(guó)家多個(gè)部門相繼頒布多份文件，推動(dòng)換電網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，鼓勵(lì)開展換電模式推廣應(yīng)用，推進(jìn)純電動(dòng)汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)和換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定，以實(shí)現(xiàn)資源效率的最大化利用。長(zhǎng)安汽車、吉利控股與蔚來(lái)的合作，符合國(guó)家新基建、新能源的發(fā)展方向，將加速換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化的進(jìn)程，助力汽車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。
在信息時(shí)代和第四次工業(yè)革命的交互影響下，中國(guó)目前在諸多領(lǐng)域相比傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家已毫不遜色。在新基建領(lǐng)域，中國(guó)高鐵已經(jīng)形成了網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，在帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也創(chuàng)造了可觀效益，并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)對(duì)外輸出。正如潛心布局多年的高鐵建設(shè)一樣，回溯蔚來(lái)?yè)Q電這一路，從基建先行到實(shí)現(xiàn)內(nèi)部閉環(huán)運(yùn)營(yíng)，再到面向行業(yè)開放共享，直至形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域重現(xiàn)了“高鐵路線”。
蔚來(lái)充換電業(yè)務(wù)的持續(xù)布局，疊加產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)等方面的持續(xù)投入與創(chuàng)新，將由量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變，合力讓蔚來(lái)積聚起企業(yè)整體向上發(fā)展的強(qiáng)大勢(shì)能。而這也正是蔚來(lái)對(duì)長(zhǎng)期主義堅(jiān)守的結(jié)果。
11 月 20 日，在蔚來(lái)成立 9 周年之際，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌發(fā)起面向全員的內(nèi)部講話與問(wèn)答。在談到長(zhǎng)期主義時(shí)，李斌表示為了應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)也在內(nèi)部做好了各方面的準(zhǔn)備，并“狠抓執(zhí)行”。
李斌認(rèn)為：長(zhǎng)期主義和短期執(zhí)行并不對(duì)立，長(zhǎng)期主義也并不是不做好短期執(zhí)行的借口，正如馬拉松的每一步都需要跑好。蔚來(lái)不僅要追求短期成功，也要去追求和持續(xù)建立長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。“長(zhǎng)期主義就是把事情的底層邏輯想清楚，長(zhǎng)期的目標(biāo)想清楚，但是執(zhí)行時(shí)需要一步一步地去完成目標(biāo)。”
在李斌看來(lái)，新能源市場(chǎng)的資格賽已進(jìn)入到最后階段，未來(lái)兩年會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的階段，將來(lái)兩年的優(yōu)先事項(xiàng)是確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長(zhǎng)期投入，并保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，專注高效執(zhí)行和體系能力提升。由此來(lái)看，按照蔚來(lái)的理念，做好執(zhí)行，長(zhǎng)期主義就不會(huì)是一場(chǎng)空談。
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