鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統(tǒng)將于今天下午正式登場，官方在發(fā)布會之前也已經(jīng)正式給出了可升級的機型產(chǎn)品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
6月24日消息，據(jù)外媒報道，寶馬公司在電動汽車領(lǐng)域正穩(wěn)步推進，計劃在未來幾年內(nèi)推出基于Neue Klasse平臺的多款新車型，包括備受期待的高性能M系列車型。
對于那些對電動化轉(zhuǎn)型持觀望態(tài)度的人來說，寶馬M部門的CEO Frank van Meel的一番話無疑帶來了信心。
他表示，電動M3將“超越一切”，并強調(diào)了這款車的四電機配置。
該配置能夠通過一個中央邏輯控制傳動系統(tǒng)和底盤，從而創(chuàng)造出一個“中立、線性且可預(yù)測”的高性能汽車，其動力足以“超越一切”。
寶馬的工程和研發(fā)負責(zé)人Frank Weber已經(jīng)暗示，這款M系列車型可能會達到1兆瓦的功率，即1341馬力。
電動M3將配備獨特的電池化學(xué)和冷卻技術(shù)、寶馬自家設(shè)計的電動馬達、800伏的電氣架構(gòu)以及專門的軟件來驅(qū)動這一切。
寶馬還在考慮推出一款更輕的后輪驅(qū)動變體，以提供不同的駕駛體驗。
如果電機數(shù)量減半，可能意味著動力減半，但670馬力依然不容小覷。
此外，我們還可能看到一款基于新架構(gòu)的電動M3旅行車，但所有這些令人興奮的產(chǎn)品都還需要幾年時間才能面世，基于Neue Klasse平臺的3系車型將于2026年推出，隨后是2027年的M3，而旅行車版本可能會在本十年末推出。
至于這款超級機器的價格，目前尚不清楚，但我們希望它的價格不會像它所宣稱的性能那樣“超越一切”。通常，大膽的汽車和大膽的聲明往往伴隨著同樣大膽的價格標(biāo)簽。
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