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10月17日消息，近段時間國內最火的高端新能源SUV非問界M7莫屬，日前，余承東在賽力斯工廠的直播中透露，問界新M7大定已經達到6萬臺。并且，為了加快交付進度，工廠還新增了兩萬名產業鏈工人，配合賽力斯兩江智慧工廠極速提升的產能。
今日，AITO汽車官方又發文解析了問界新M7擁有優秀的底盤和動力系統，能夠讓車跑得快、剎得穩，同時還不暈車。
據其介紹，問界新M7前懸架采用增強型麥弗遜獨立懸架，全新調節了彈簧剛度，讓通過顛簸路面時變得更加柔和。而后懸架采用H型多連桿獨立懸架，在操控方面提供了更高的側向控制，讓駕駛穩定性更佳。
整體懸架調節完美地將舒適性和操控性結合在了一起。配合全新的調校，車輛重心也下降了15mm，帶來更加舒適穩定的乘坐體感。
同時，前后懸加入了雙FSD可變阻尼減震器，當行駛到不同的路況，可以感知壓力變化，從而自適應調整懸架軟硬度。
例如在城市平整道路上行駛，FSD會控制懸架自適應變硬，帶來更好的操控性，而在自駕游中經歷山林小道、土路等非鋪裝路面時，懸架會自適應變軟，通過感知路面工況，減輕左右晃動，提升穩定性和舒適性。
動力系統上，問界新M7搭載雙永磁同步電機組成的雙電機四驅方案，動力表現優秀，四驅版百公里加速4.8s，堪比性能跑車。5.87米的最小轉彎半徑，賦予這臺大車更靈活的操控性。
HUAWEI Drive( ONE電驅增程平臺，可實現各個動力和儲能模塊的自主協同，從全局角度給出最佳的動力配比。
同時利用1.5T四缸增程器的熱效率優勢，饋電工況下百公里油耗僅5.6L，配以240km的純電續航、滿油滿電綜合續航高達1300km，城市用電通勤成本更低，長途用油無懼續航焦慮。
而HUAWEI DATSO 2.0可智能調節扭矩輸出，實現前后軸扭矩矢量分配，能明顯減弱顛簸沖擊感，車輛轉向靈敏度提升35.9%*，同時在行過濕滑路面或快速轉彎時，車身姿態更加穩定。
HUAWEI DATS 2.0更能實現雙向智能協同，在縱向和橫向協同控制，實現更穩更平順的乘坐體驗，大大減少暈車可能。乘員橫向離心感下降13.8%*，轉彎時的拋甩體感大大降低，即便縱情駕駛，駕乘體驗也能穩如平路，實現操控性、安全性、舒適性合而為一。
問界新M7極大地提高制動性能，制動系統響應更快，百公里制動距離可達到34.2米，配合靈敏可靠的AEB人駕主動安全，能夠守護全車人出行的安全。
目前，問界新M7系列官方指導價為：M7 Plus五座后驅版24.98萬元、M7 Plus五座四驅版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座后驅版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元，下訂可能享33,000元購車權益。
此外，華為還為預定問界M7的用戶，贈送華為手機購買資格，提車后就能買華為Mate 60或X5。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-25-13652-0.html官方解析問界新M7底盤動力系統：跑得快、剎得穩、不暈車
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