6月iOS設(shè)備好評(píng)榜：第一蟬聯(lián)榜首近一年
作為安兔兔各種榜單里變化最小的那個(gè)，2023年6月的iOS好評(píng)榜和上個(gè)月相比沒有任何排名上的變化，僅僅是部分設(shè)備好評(píng)率的下降，長(zhǎng)年累月的用戶評(píng)價(jià)和逐漸退出市場(chǎng)的老款機(jī)器讓這
今天是2024年8月1日建軍節(jié)，我們也迎來了8月份的安兔兔車機(jī)性能排行榜榜單。
8月份的榜單整體和7月份保持一致，數(shù)據(jù)和排名以及跑分上都沒有太大變化，上個(gè)月首次入榜就排在第一的魏牌藍(lán)山智駕版依然是以1117571的綜合跑分成績(jī)排在了第一，蟬聯(lián)了。
新的魏牌藍(lán)山智駕版搭載的是當(dāng)下車機(jī)上最強(qiáng)的驍龍8295芯片，再配合上16+128G的存儲(chǔ)組合，能有這樣的成績(jī)也不奇怪，再加上新的Coffee OS 3.0軟件調(diào)校，整個(gè)車機(jī)非常流暢，完全做到了不像傳統(tǒng)車企做出來的車機(jī)體驗(yàn)，這也是魏牌在車機(jī)功能上大力投入之后所產(chǎn)生的正面反饋，大家在選購車型的時(shí)候也可以適當(dāng)?shù)娜ンw驗(yàn)一下傳統(tǒng)車企的感覺。
排在第二的依然是極氪007，它搭載的也一樣是驍龍8295芯片，存儲(chǔ)組合為22+128G，整體配置其實(shí)比排在第一的魏牌藍(lán)山智駕版還要高一些，但是綜合跑分成績(jī)卻低一些，這是因?yàn)槲覀兣芊诌x取的都是一個(gè)綜合平均分，而并非是最高分，所以只能說是極氪007的跑分不穩(wěn)定性比較大，但也說明了它的實(shí)力上線比較強(qiáng)。
配置這方面，極氪007保持了國(guó)產(chǎn)新能源車企的一貫優(yōu)勢(shì)，無論是外觀還是芯片，都是當(dāng)下頂級(jí)的，新車目前的銷量也不錯(cuò)，大家可以從一些第三方平臺(tái)榜單上可以看到，當(dāng)下年輕人能有這樣的一款車開，可真是幸福。
排在第三位的也是搭載驍龍8295芯片的小鵬X9，MPV已經(jīng)成了當(dāng)下國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)的一個(gè)新方向，各家都有旗艦產(chǎn)品推出，一下把豐田阿爾法打的找不著北了。
小鵬X9作為小鵬汽車售價(jià)最貴也是定位旗艦的產(chǎn)品，在產(chǎn)品力以及外觀方面都不錯(cuò)，而純電MPV市場(chǎng)的銷量排名也證明了小鵬X9的實(shí)力，至于曾經(jīng)最大的對(duì)手理想MEGA，現(xiàn)在據(jù)說連理想店里都看不到了，看來純電MPV市場(chǎng)，小鵬X9這次可以笑著到最后了。
和7月份的情況相同，整個(gè)榜單里排名前8位的車型搭載的均為驍龍8295芯片，驍龍8295目前在智能座艙領(lǐng)域也確實(shí)有著遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，車機(jī)芯片更新的速度比手機(jī)要慢的多，你看榜單后面幾年前的驍龍8155也依然在堅(jiān)挺，畢竟車機(jī)需要芯片的性能不是很多，更多的是看車企對(duì)于軟件方面的優(yōu)化，只要做好了，那別說8295了，8155都依然有很大的提升空間。
這個(gè)論點(diǎn)大家可以去看下今天解禁的小鵬MONA M03，它搭載的就是驍龍8155芯片，但車機(jī)流暢度極度絲滑，比很多打在驍龍8295芯片的車機(jī)都流暢，足以媲美當(dāng)下的旗艦手機(jī)，而小鵬MONA M03這次也出現(xiàn)在了我們的榜單里，排在了第15位。
排在驍龍8295之后的就是AMD和億咖通聯(lián)合合作打造的AMD V2000了，8月份的排名中它也依舊是緊緊的排在了驍龍8295的后面，采用這款芯片的車型為領(lǐng)克E371和smart精靈#5，再往后就是吉利重金打造的龍鷹一號(hào)，這款芯片用在了多款領(lǐng)克車型上，例如領(lǐng)克06 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P，以及已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)的銀河E5，極限性能方面的表現(xiàn)領(lǐng)先于驍龍8155，讓車企們?cè)隍旪?155之外有了新的選擇。
最后的就是驍龍8155了，這次榜單里沒有了搭載麒麟芯片的阿維塔，取而代之的是幾款新車，深藍(lán)S05、2023款蔚來ES8和Polestar 2（極星2），他們都已經(jīng)是驍龍8155芯片了。
值得一提的是排在21位的Polestar 2（極星2），作為一款首發(fā)價(jià)在40萬左右的純電車型，又是非常濃重的北歐風(fēng)格，它的價(jià)格如今只要10W出頭，性價(jià)比可以說是拉滿了，但也從側(cè)面證明了它的首發(fā)價(jià)價(jià)格是真的偏高。
芯片排行榜方面，聯(lián)發(fā)科的MT8673這次一舉奪魁以1149043的跑分成績(jī)勝過了老牌領(lǐng)袖驍龍8295，而且排在8295后面的也依然是聯(lián)發(fā)科的芯片MT8676，MT8676已經(jīng)有很多車廠采用，整車量產(chǎn)上市的時(shí)間預(yù)計(jì)在明年，作為已經(jīng)能在跑分成績(jī)上贏過驍龍而且夾著驍龍打的兩款芯片，我們非常期待它在車機(jī)上的表現(xiàn)。
整體來看，車機(jī)性能排行榜和7月份的變化不大，有幾款新車入榜，除了高通驍龍8295和8155之外，就剩下兩款吉利自研的芯片了，聯(lián)發(fā)科依然沒有在市場(chǎng)現(xiàn)身，市場(chǎng)顧依然是高通驍龍一家獨(dú)大。
車機(jī)芯片排行榜上，聯(lián)發(fā)科MT8673在跑分上贏過了驍龍8295，另外一款MT8676更是緊追著驍龍8295，奈何市場(chǎng)上依然沒有打在他們的車型出現(xiàn)，也不知道是廠家還在調(diào)試還是和聯(lián)發(fā)科的合作沒有談成，反正現(xiàn)在就是車機(jī)市場(chǎng)上急缺一家能和驍龍競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。
以上就是8月份安兔兔車機(jī)跑分、芯片排行榜的全部?jī)?nèi)容了，感謝大家的關(guān)注和觀看，我們下次見。
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