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余承東又回應山西運城問界M7事故：115km/h時速遠超工作范圍 享界S9已改進

來源： 責編： 時間：2024-08-07 16:30:27 373觀看
導讀 8月7日消息，在昨天的享界S9發布會上，余承東又一次回應了山西運城問界M7事故。余承東談及此前山西運城問界汽車事故一事稱，事發時該車時速達到115km/h，已經遠超主動剎車工作范圍。不過，他表示享界S9的

8月7日消息，在昨天的享界S9發布會上，余承東又一次回應了山西運城問界M7事故。oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

余承東談及此前山西運城問界汽車事故一事稱，事發時該車時速達到115km/h，已經遠超主動剎車工作范圍。oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

不過，他表示享界S9的主動剎車工作范圍已經提升至150km/h，即使沒有剎停，也能讓車速在碰撞時降至30km/h。oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

之前余承東就曾表示，問界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智駕方案，也是業界主流方案，但最大工作范圍只有85km/h。oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

對于此次發布的問界新M7 Ultra，余承東表示，前向AEB生效范圍提升至4-150km/h。oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

他同時強調，AEB也不能100%保證避免事故發生，需要一定距離才能剎住，盡量避免交通事故，但極限場景神仙都做不到。oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

“不能買了不是華為智駕的版本，不管場景開，然后狂黑我們。”他說。oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

余承東回應山西運城問界M7車禍：AEB不能100%避免事故發生 極限場景神仙都做不到oFI28資訊網——每日最新資訊28at.com

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