K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
頻頻發生的天災人禍事件讓人疲于應對，看來做跨境生意也需要市場參與者們擁有強大的抗風險和抗壓能力。
日前，美國發生了一場重大事故，位于馬里蘭州巴爾的摩市弗朗西斯·斯科特·基橋遭到一艘貨船的撞擊而斷裂坍塌，橋身的一大部分落入河中，大橋以北的船只也因此被困在原地無法起航。
美國一座大橋坍塌 圖源：中國新聞網
據了解，撞塌大橋的集裝箱船由馬士基公司租用，名為“達利”號，事發當天該貨船所裝載貨物涉及馬士基、MCC、MSC、ZIM等多家船公司共艙，曾掛靠鹽田、廈門、寧波等多個國內港口。值得一提的是，巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，在橋梁坍塌后，進出巴爾的摩港的唯一航道被切斷。
繁忙的巴爾的摩港 圖源：seatrade
更為嚴重的是，要想把航道徹底清理干凈，或許需要花費數周的時間，更不用提重建大橋了。
這也就意味著，未來巴爾的摩港口將至少關閉數周，而貨物的轉移又可能會導致附近港口出現擁堵。對于本該途經巴爾的摩港的貨物來說，相關跨境賣家也許會面臨大規模的物流遲滯和飆升的運價。這樣的情況實在讓人焦急，原本就因全球貿易緊張局勢而上漲的運價，在這一事件的沖擊下更是雪上加霜，貨主和物流公司不得不面對更高的運輸成本和更長的運輸周期。
要說做跨境，還真是要有一顆強大的心，近來接連不斷的風波在跨境圈內上演著，不禁讓一眾賣家紛紛吐槽“太難了”。
此前，受紅海航運危機的擾動，跨境賣家出口至中東、歐洲、非洲的貨物大受影響。要知道，紅海位于非洲東北部與阿拉伯半島之間，扼守亞、非、歐的交通要道，是船只往返大西洋和印度洋的必經之路，而紅海局勢的不穩定使得多家航運公司只能繞道而行甚至停運，并且上調了運費。
多家航運公司停運 圖源：南方都市報
一位跨境人表示：“最令人頭疼的不是運費上漲的問題，而是航運公司出于風險考慮停運，導致無法發貨。”無獨有偶，連通美東和亞洲的重要全球貿易水道巴拿馬運河出現了旱災，導致航司通行受阻。
備受物流困境折磨的跨境賣家們已經足夠焦頭爛額，而后，又有多家貨代暴雷，更是成為了跨境賣家們的一大痛點。
近日，一份疑似深圳某提供日本物流專線服務的貨代公司發布的緊急公告引起了跨境業內人士的熱議，根據公告內容可知，因公司原日本合作方以補繳稅款等理由，拒不履行貨物分發配送義務，導致該公司部分客戶貨物積壓。突如其來的暴雷打得眾多玩家措手不及，數百名賣家無辜躺槍，或將面臨著錢貨兩空的巨大損失。
暴雷貨代發布緊急公告?圖源：AMZ123
用“多事之秋”來形容近期的跨境圈或許很是貼切，不過這也為跨境電商從業者提供了一個反思和改進的契機，只有不斷加強合作、創新模式和提升風險管理水平，我們才能共同應對未來的挑戰，推動跨境貿易持續健康發展。
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