天貓精靈Sound Pro體驗(yàn)：智能音箱沒有音質(zhì)？來聽聽我的
這幾年除了手機(jī)作為智能生活終端最主要的核心之外，第二個可以成為中心點(diǎn)的產(chǎn)品是什么？——是智能音箱。 手機(jī)在執(zhí)行命令的時候有兩種操作方式，手和智能語音助手，而智能音箱只
“唐大馬，我是唐小馬。一眨眼，我們已經(jīng)一百六十三年沒有見面了，每天洋人走后，我就會圍著這牢籠跑上幾圈。”
8月上線的《逃出大英博物館》短片在網(wǎng)上爆紅，短劇中化身為人類的小玉壺回到中國后，第一件事是跑到國內(nèi)博物館，將遠(yuǎn)渡重洋的家書一封封念給給文物們。
被切割成一塊塊的中國明代琉璃磚，病骨支離；原本成對的唐三彩馬，已經(jīng)一百六十三年沒見面了，漂泊在外的“唐小馬”訴說自己身在牢籠里，依然記得幾百年前與同伴跑遍大好河山的誓言。
作為世界四大博物館之一，大英博物館擁有800多萬件藏品，它們來自世界各地，是古希臘、古埃及、古中國等文明的璀璨結(jié)晶。
唐三彩藝術(shù)是唐朝的藝術(shù)巔峰，傳承千年，在中國這片廣闊的土地上，盛產(chǎn)的不僅文物、歷史、技藝，更核心的是一種精益求精的赤誠之心，這顆心從燒瓷技術(shù)到現(xiàn)代制造業(yè)，從未改變。
跨過英吉利海峽，在剛結(jié)束的歐洲最大的慕尼黑車展上，中國汽車品牌占據(jù)了絕對的視線焦點(diǎn)，充分展現(xiàn)出中國制造正迎來自己的盛世。
比亞迪為代表的新能源汽車車企，仿若中國歷史上的盛唐時代：自信、包容、開放、交流。
而其以“唐”命名的旗艦 SUV 更已經(jīng)連續(xù) 8 年穩(wěn)居國內(nèi)銷量榜前列，成功奪回被合資品牌壟斷的中高端SUV市場，代表國產(chǎn)品牌在主流市場崛起。
王者霸業(yè)，
比亞迪唐8年改寫SUV市場格局
“又有中國新能源汽車登陸歐洲。”
歐洲成了中國汽車品牌大放異彩的舞臺，有歐洲媒體甚至用“ ‘ Made in China ’含量過高”來形容今年慕尼黑車展，尤其在比亞迪的展位，被堵了個水泄不通。
比亞迪在慕尼黑大放異彩這個事實(shí)，本身說明了很多問題。
在傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國德國，汽車誕生一百多年后，東西方形勢反轉(zhuǎn)，如今享受技術(shù)創(chuàng)新紅利的是中國新能源車企，是比亞迪。
首先是成本上的創(chuàng)新和紅利，比亞迪憑借先進(jìn)技術(shù)研發(fā)實(shí)力、嚴(yán)苛的成本控制體系快速占領(lǐng)市場并保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
8月初，比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車的下線，成為首個達(dá)成這一里程碑的中國品牌。隨后8月底，比亞迪便在20萬-30萬級SUV市場推出了唐家族全擎高價值系列新車，售價24.98萬起，再一次引起行業(yè)關(guān)注。
因?yàn)椋葋喌掀炫濻UV唐車型在中國新能源汽車市場占有相當(dāng)重要的地位。
自8年前首發(fā)以來，“唐”就以領(lǐng)先同級車型的動力性能、續(xù)航里程見長，對整個中高端SUV市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
誕生之初，唐車型作為比亞迪的旗艦SUV就擔(dān)負(fù)著沖擊高端的使命，同時搭載著比亞迪最尖端的技術(shù)，旗艦實(shí)力獲得了市場認(rèn)可，8年來，唐系列銷量穩(wěn)步增長，累計銷量突破了54萬輛。
可以這么說，唐家族的橫空出世，代表了國產(chǎn)品牌對主流合資品牌的降維打擊，徹底改寫了國內(nèi)中高端SUV這一市場格局。
而隨著比亞迪技術(shù)不斷進(jìn)步，唐產(chǎn)品線也在持續(xù)升級。
針對高端家庭用戶的需求，唐家族全擎高價值系列在動力、智能、續(xù)航等方面都有明顯提升，包含：唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版、唐DM-i冠軍版200KM，售價區(qū)間為24.98-30.98萬元，在保持性能的同時，定價也更具競爭力。
比亞迪向來執(zhí)行“產(chǎn)品力提升、價格下探”的發(fā)展策略，唐家族系列標(biāo)志著比亞迪將要持續(xù)侵蝕合資品牌，在強(qiáng)手如林的20-30萬元級別市場拔得頭籌。
百尺竿頭，
產(chǎn)品力更進(jìn)一步
面向主流家庭，唐家族目前已經(jīng)擁有超50萬用戶，覆蓋都市出行、短途出游、長途自駕的全場景車型組合，精準(zhǔn)契合不同家庭用戶需求。
隨著中國品牌以加速迭代的新能源技術(shù)，不斷向市場高地發(fā)起沖擊。立于大勢前沿的唐家族全擎高價值系列，從設(shè)計到空間、從性能到效能、從價格到價值的綜合用車體驗(yàn)，為20-30萬級中高端家用SUV樹立了價值標(biāo)桿。
作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，新推出的唐DM-p冠軍版沿用比亞迪成熟的頂尖技術(shù)DM-p動力系統(tǒng)和刀片電池，也延續(xù)了“不但快，而且省”的性能特性，4.3秒的零百成績，虧電油耗僅需6.5L/100km。
對于一臺尺寸超4.8米，軸距超2.8米的7座SUV而言，唐DM-p冠軍版做到了傳統(tǒng)油車時代同尺寸百萬豪車的加速體驗(yàn)和緊湊家轎的油耗數(shù)據(jù)。
性能上，唐DM-p冠軍版前段加速平順絲滑，后段加速蒼勁有力，簡直像就是給這臺2.4噸多重的車上裝了V8發(fā)動機(jī)。
唐DM-p冠軍版標(biāo)配超級智能電四驅(qū)，配備電子差速鎖擁有不俗的脫困能力，給熱愛家庭戶外出行的小伙伴提供了更多玩法和方向。
還有底盤，也用上了比亞迪尖端的黑科技——云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這是在高配車型和戰(zhàn)神版才有配置。
實(shí)際場地駕駛時，搭配上CCT舒適控制技術(shù)，優(yōu)化了減震、提高了舒適性，使整個駕駛過程流暢絲滑，扎實(shí)的抓地力，靈敏的轉(zhuǎn)向指向，說它是轎車級別的駕駛操控體驗(yàn)也不足為過。
應(yīng)對駝峰路、連續(xù)減速帶等顛簸路面時，底盤會偏軟一些，車內(nèi)沒有過多明顯的起伏動作，汽車在復(fù)雜路面及轉(zhuǎn)向時都能保持穩(wěn)定，整個車體“穩(wěn)如泰山”，開起來有種穩(wěn)扎穩(wěn)打的感受。
而在快速過彎、加速、制動的時候，能明顯感覺底盤迅速變“硬”，你的身體——腰部臀部和車輛緊緊貼在一起，你甚至可以感受到左右輪胎不一樣輕重的路感，“車人一體”的駕駛感受尤為明顯，路況和車輛的信息完整傳遞給身體，獲得代入感極強(qiáng)的駕駛樂趣。
不過作為一臺需要充分考慮全家人出行乘用體驗(yàn)的車型，唐DM-p冠軍版上的這套云輦-C，在正常駕駛情況下更偏向提供舒適感、豪華感、高級感，只有在激烈駕駛情況下會主動“變硬”給你不俗的支撐。
除了性能駕控方面，唐DM-p冠軍版還升級了更是旗艦車型該有的高階科技配置，例如HiFi級定制丹拿音響、31色氛圍燈、抑菌模塊、中國結(jié)數(shù)字化面板、車內(nèi)220V交流插座、50W手機(jī)無線充電等。
其中HiFi級定制丹拿音響和31色氛圍燈讓車內(nèi)的氛圍感提升了好幾個檔次，而車內(nèi)220V交流插座照顧到了全家人長途出行的場景，可以直接安排一個排插讓全家人的手機(jī)平板電腦統(tǒng)統(tǒng)充上電，再也不用在車內(nèi)搶充電口了。
此外，唐家族的車機(jī)系統(tǒng)，DiLink(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也迎來了換“芯”升級，新增小憩/寶寶模式等情景模式，更加照顧全家人一起的出行場景。全車智能語音交互功能支持全場景連續(xù)對話，可以做到可見即可說，特別方便二三排乘客，特別是老人家和小孩，可以直接調(diào)節(jié)空調(diào)等功能。
總的來說，新款唐家族全擎高價值系列三“擎”并驅(qū)，以舒適駕乘享受滿足多樣化的家庭用戶需求，把主流中高端SUV的產(chǎn)品價值再度提升到了新高度。
玉壺回歸，
中國汽車崛起之勢不可擋
華夏文明，群星璀璨。
唐朝是中國歷史上一個燦爛輝煌的時期，國力昌盛、四海來朝；唐朝文化多元繁榮，被譽(yù)為“詩的盛世”、“國畫的巔峰”，文人墨客筆下的唐朝流光溢彩；唐朝技藝同樣發(fā)達(dá)，以陶瓷、絲綢為代表的產(chǎn)品通過絲綢之路，遠(yuǎn)銷海外。
6月7日，唐家族官宣累計銷量超過50萬，官宣微博有一條留言獲得高贊：“唐的50萬是比亞迪探索發(fā)展之路。”
確實(shí)，比亞迪“王朝系列”橫空出世宣示了中國汽車品牌的文化覺醒，其中最重要的旗艦SUV車型則被賦予“唐”的名號。
就地位而言，唐是第一款突破自主品牌20萬級天花板的插電式混合動力新能源車型，也是比亞迪首款542科技戰(zhàn)略SUV。如同它繼承盛唐之名，比亞迪唐被寄予承載中國汽車工業(yè)最極致的產(chǎn)品力、技術(shù)力和文化力的希望。
踐行主流價值，堅守文化自信是比亞迪唐內(nèi)在驅(qū)動力：用中國漢文化特色的篆體書寫為LOGO，以中國龍圖騰為靈感設(shè)計龍顏前臉，以及新增的全新銀釉白、冰川藍(lán)車色——邢窯白瓷、類雪似銀，都彰顯著比亞迪唐家族傳承發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化的決心。
也正是比亞迪唐家族，開啟了中國汽車業(yè)崛起的盛世傳奇。
據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過奔馳和寶馬，進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十。
這是中國品牌一個里程碑式的勝利。比亞迪的新能源足跡已經(jīng)遍布全球六大洲，登陸英國、德國、日本等多個市場，在全球范圍內(nèi)設(shè)立30多個工業(yè)園，產(chǎn)銷快報的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海外新能源乘用車月銷水平基本上都在萬輛級別。
而比亞迪新能源乘用車出海，標(biāo)志性事件正是2020年5月唐EV的挪威首發(fā)。
有趣的是，這股唐風(fēng)不僅往西吹得猛烈，在東南亞地區(qū)人氣也很高。在最近唐DM-i冠軍版發(fā)起的“一箱油跨三國”挑戰(zhàn)中，車隊一路從云南磨憨口岸出發(fā)，途徑老撾瑯勃拉邦，進(jìn)入泰國，走過清萊、清邁，最后抵達(dá)曼谷。
一路上，唐DM-i冠軍版享受了一把“流量明星”的待遇，在每個城市都被路人熱情圍觀，當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)到社媒上的照片，更是持續(xù)刷屏。此前，比亞迪在泰國每一次發(fā)布新車，或舉辦活動，都收獲了超群的關(guān)注度。
事實(shí)上，比亞迪唐家族在多個國家正逐漸打開知名度，牢牢樹立住新能源高端化標(biāo)簽。它既為海外用戶帶來了代差級的電動新體驗(yàn)，最關(guān)鍵的，是通過服務(wù)、技術(shù)乃至文化的一體化融合共通，讓用戶享受到電動時代的全新生態(tài)體驗(yàn)，唐家族的用戶認(rèn)知度、認(rèn)可度正迅速上升。
在短片《逃出大英博物館》結(jié)尾，當(dāng)小玉壺完成傳遞家書的任務(wù)后決定回到英國，彈幕的一句話讓我很感動，網(wǎng)友說：小玉壺的使命便是傳遞家書，任務(wù)完成，于是她回去了。
正如歷史上的大唐對外輸出科技、文化、藝術(shù)品，比亞迪唐家族全擎高價值系列在踐行品牌愿景的同時，也把文化自信推向了縱深。通過繼承傳統(tǒng)文化，深挖盛唐文化內(nèi)涵，把綿延千年的唐代非遺文化與匠藝通過與現(xiàn)代工藝相結(jié)合方式，進(jìn)行繼承與發(fā)揚(yáng)。
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