10 月 18 日消息，特斯拉已經(jīng)有近一年沒有發(fā)布 Autopilot 的安全數(shù)據(jù)報告了，目前不清楚背后的原因是什么，但這令外界失望，因為該公司在未能兌現(xiàn)其承諾的同時，對其 Autopilot 數(shù)據(jù)保持了不透明。xJo28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

自 2018 年起，特斯拉一直試圖通過發(fā)布每季度的報告來建立其 Autopilot 系統(tǒng)安全性的基準(zhǔn)，該報告會對比 Autopilot 系統(tǒng)開啟和關(guān)閉時每行駛多少英里發(fā)生一次事故的數(shù)據(jù)。但是特斯拉突然在 2022 年停止發(fā)布這些季度報告，也沒有給出任何解釋。xJo28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

注意到，2023 年 1 月，該公司再次發(fā)布了 2022 年前三個季度的報告。幾個月后，該公司又發(fā)布了第四季度的報告，但之后又再次停止發(fā)布數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)有近一年沒有發(fā)布新數(shù)據(jù)了。xJo28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這些數(shù)據(jù)遠非客觀，因為 Autopilot 系統(tǒng)主要用于高速公路上。與此同時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)是針對所有地方和所有車輛的事故情況，包括那些沒有維護、更容易發(fā)生事故的舊車輛，而這些車輛與特斯拉等新車相比是不公平的。xJo28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

特斯拉停止發(fā)布這些數(shù)據(jù)，可能是因為發(fā)現(xiàn)這份報告并不是那么有用。另一種解釋是，在過去的一年里 Autopilot 系統(tǒng)沒有任何改進，特斯拉可能試圖掩蓋這一點。xJo28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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