為確保在印度車市市占超過40%的最大汽車場地位，鈴木推動印度組織改造及投資，發展環保車與其供應鏈。法新社

因應汽車業百年來首見變局「新四化」（CASE），日本汽車廠鈴木（Suzuki）在2023年展開印度市場的大規模投資，以及相應的組織改造，目標是2030年倍增印度汽車產能；至于投資規模，據日刊工業新聞報導，達4,500億盧比（約54億美元）。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

關于相關投資案，至截稿為止，鈴木日本總公司未發表評論。鈴木在印度的子公司Maruti Suzuki會長R. C. Bhargava在股東大會中表示，投資額會隨物價波動而機動調整，仍未定案，但方向已定，便是以環保車及相關供應鏈為中心，進行產能提升與產品線轉換。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

日本汽車業者除氫燃料之外，在其他零碳排車領域的發展進度，均落后歐美與國內汽車業者，因此從2020年全球電動車銷售量快速成長起，日本汽車業便開始推動環保車發展計劃，包括氫燃料電池車（FCV）、純電動車（BEV）、以及生質燃料或太陽能等其他技術。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

鈴木是印度最大汽車廠，市占率在40~50%之間，但若沒有環保車種，市占將被其他車廠的BEV侵蝕。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

目前鈴木在印度已執行的環保車投資案，是2023年9月6日與印度全國酪農發展機構（NDDB）、亞洲最大乳業廠Banas Dairy簽訂的合作案，以牛糞發酵的生質甲烷當汽車燃料實驗，希望借此開發印度的生質燃料車市場。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

雖然一般講到溫室效應，是以二氧化碳為指標，但甲烷的溫室效果是二氧化碳的21倍，而地球年產甲烷中，自然環境產生、石化業排放，及牛為主的動物消化作用副產品，各約占20%；另一方面，甲烷也是效率很高的燃料，若能有效活用，則能同時減低溫室效應，以及提供更多能源，故成為印度與Maruti Suzuki的目標。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

而在與Banas Dairy和NDDB簽約之前，7~8月鈴木提出大規模塊織改造案，讓鈴木與印度政府合資的Maruti Suzuki購并鈴木獨資的印度生產廠SMG，目前已獲得相關廠商的股東大會通過，只等印度政府完成審查。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

在Maruti Suzuki與SMG合并后，該公司將在印度建立2座年產能約100萬輛環保車的新工廠，達到2030年印度汽車年產量400萬輛的目標。m1728資訊網——每日最新資訊28at.com

責任編輯：游允彤m1728資訊網——每日最新資訊28at.com