5月安卓手機好評榜：魅族20 Pro奪冠
性能榜和性價比榜之后，我們來看最后的安卓手機好評榜，數據來源安兔兔評測，收集時間2023年5月1日至5月31日，僅限國內市場。第一名：魅族20 Pro好評率：97.50%不得不感慨魅族老品牌還
“小米SU7車主中，BBA用戶占比29%?！?span style="display:none">jRS28資訊網——每日最新資訊28at.com
“我們大體上70%-80%，這是我們價格段決定?！?span style="display:none">jRS28資訊網——每日最新資訊28at.com
這是北京車展上，小米董事長雷軍和蔚來董事長李斌的對話。
新能源時代，自主品牌正在攻入BBA腹地。本屆北京車展上，BBA紛紛加大攻勢，積極“觸電”。
寶馬宣布2024年會在中國推出超20款新車型，并會在兩年內投放6款新世代新能源車；奔馳純電G級在北京車展上全球首發；豪華純電SUV奧迪SQ6 e-tron完成中國首秀……
BBA亦再度重申在中國市場的電動決心。寶馬集團董事長齊普策表示：“通過新世代車型，我們期望展示未來汽車行業三大核心領域的系統實施——電動、清晰聚焦可持續和全數字化?！?span style="display:none">jRS28資訊網——每日最新資訊28at.com
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“梅賽德斯-奔馳電動轉型的決心不變，擁抱多元需求的創新激情不變?！?span style="display:none">jRS28資訊網——每日最新資訊28at.com
圖片來源：寶馬
重磅電動新車全球首發
在本屆車展上全球首發的奔馳“純電大G”頗受業界關注。
與比亞迪仰望U8擁有4臺電機、支持原地轉向、涉水功能一樣，奔馳純電G級也搭載了四個輪邊電機，同樣可以實現原地掉頭。輸出動力達到432千瓦和1164?！っ?，CLTC工況下的續航約570公里。此外純電G級每個電機都匹配專屬兩擋變速箱，可實現“電動虛擬三把差速鎖”，支持100%（45度）的爬坡能力、850毫米的涉水深度，以及更小的轉彎半徑和更靈活的“G-TURN”原地360度轉向。
純電G級延續了奔馳G級標志性的方盒子造型、圓形頭燈及機械式車門把手，同時沿用非承載式車身，將雙層布局電池包嵌入其中，在確保車身剛性的同時，更可有效保護電池組。
同時，奔馳還有7款中國首發及車展首秀的車型，展出了全新模塊化架構MMA平臺和自研操作架構MB.OS。
寶馬方面，亦展出了豪華的新能源陣容。寶馬新純電動BMW i4全球首發，BMW新世代概念車首次在中國亮相。
寶馬方面表示，截至目前，寶馬在中國市場共提供8款純電動車型，純電產品幾乎覆蓋所有主要細分市場。今年內，寶馬集團的純電車型將達11款，同時還提供兩款電動摩托車。
圖片來源：寶馬
車展開幕后的第二天，寶馬就宣布深化在華布局，增加投資200億，為迎接2026年寶馬“新世代”車型國產夯實基礎。
奧迪也推出重磅車型的國產化。奧迪PPE平臺的首款國產車型，全新奧迪Q6L e-tron在車展首次亮相，純電SUV奧迪SQ6 e-tron完成中國首秀。
中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平介紹，首款國產PPE平臺產品全新奧迪Q6L e-tron，已經在長春奧迪一汽新能源汽車有限公司完成預批量生產。
BBA純電新車型能否再創佳績？
BBA在中國市場轉向電動化并擁抱中國的同時，不少自主品牌正瞄準BBA市場。
北京車展上，鴻蒙智行旗下首款行政級轎車享界S9正式亮相，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，華為和北汽合作的首款產品享界S9是一款對標奔馳、寶馬和奧迪等國際品牌的D級車產品。
瞄準BBA市場份額的還有蔚來。去年底，蔚來發布了電動行政旗艦轎車ET9，其預售價格達到80萬元，將于2025年一季度交付。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪稱，“ET9是真正進入到D級車市場，也是進入奔馳、寶馬、邁巴赫等國際品牌（精神）堡壘的第一款車?！?span style="display:none">jRS28資訊網——每日最新資訊28at.com
在北京車展上，李斌透露，蔚來車主中，BBA用戶占比約70%-80%。
雷軍亦公布了小米汽車最新的銷售情況。截至4月24日，小米SU7鎖單量超過75723臺，小米SU7用戶中，BBA用戶占比29%。
根據澎湃新聞報道，理想汽車高級副總裁鄒良軍在今年1月的采訪中表示，今年要挑戰銷量超過BBA，成為中國市場銷量第一的豪華品牌。他還提到，中國新能源品牌不應該“內卷”，而是應該一起去爭奪BBA等豪華品牌的銷量，然后一起出海，這才是中國汽車的星辰大海。
面對競爭激烈的中國市場，BBA正在放下身段。汽車之家與羅蘭貝格共同發布的《打贏“價格戰”——中國乘用車量價趨勢與價格策略研究報告》中顯示，豪華品牌新能源車型“以價換量”的比例達到了70%，其中BBA降價比例近20%。不過BBA降價效果明顯，處于價降量升的狀態。
從銷量來看，2023年，寶馬2023年在華交付82.49萬輛寶馬和MINI汽車，同比增長4.2%。
奔馳去年在中國市場的銷量約76.5萬輛，與上一年交付基本持平。
奧迪2023年在中國市場共交付超72.9萬輛汽車，同比增長13.5%。
而根據乘聯會發布的數據，2023年，中國市場豪華品牌累計零售銷量為297.5萬輛，同比增速達到10.1%。
圖片來源：乘聯會
2024年一季度，根據BBA已公布的銷量數據，在中國市場，寶馬（含BMW和MINI品牌）累計銷量為18.75萬輛，同比下滑3.8%；根據中國經濟網報道，奔馳一季度在華累計交付超16.81萬輛新車，同比下降約7%。
全球管理咨詢公司麥肯錫在《2024麥肯錫中國汽車消費者洞察》中表示：““對外資傳統高端品牌而言，單純依靠品牌認知無法阻止客戶的單向流失。以當前持有高端品牌汽車（持有時間超過三年），且正在考慮換車的消費者為研究對象：有24%的德系三強豪車擁有者表示，他們目前的初始選單含有中國高端新能源汽車品牌；但只有7%的中國高端新能源汽車擁有者的初始選單包含德系三強品牌?！?span style="display:none">jRS28資訊網——每日最新資訊28at.com
當下，BBA正在全力補課電動化。從去年的電動化成績來看。在中國市場，寶馬品牌純電動車型錄得138%的同比增長，銷量近10萬輛。奔馳方面則表示，在中國市場，2023年純電車型年度交付超翻番。
面對自主品牌的高舉高打，BBA在這屆北京車展上更加堅定地喊出“在中國、為中國”的口號。惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁向時代財經表示：“全球車企包括其豪華品牌要在中國市場保持競爭力就需要加強本土化研發，轉向以中國消費者為中心的產品設計、銷售與服務策略。這或驅使他們加強與中國合作伙伴的合作和交流?！?span style="display:none">jRS28資訊網——每日最新資訊28at.com
奔馳純電G級、寶馬新純電動BMW i4等重磅純電車型輪番上陣，BBA能否奪回失去的車主？
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