鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統將于今天下午正式登場，官方在發布會之前也已經正式給出了可升級的機型產品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
四川成都空中客車飛機全生命周期服務中心正式邁入飛機拆解回收利用業務的新篇章。8月29日，該中心迎來了首架待拆解的A330-200飛機，其所有者為橫琴小翼飛機技術有限公司。此次拆解任務將由服務中心攜手空中客車中國研發和創新中心、江蘇亨睿碳纖維科技有限公司共同完成。
飛機拆解循環利用產業，簡而言之，就是將飛機進行拆除和分解，隨后對航電設備、發動機、起落架等關鍵零部件進行翻新、修復、再制造以及檢測認證，最終這些部件作為二手航材進入國內外航材市場流通。
據ITBEAR了解，自今年1月正式投入運營以來，四川成都空中客車飛機全生命周期服務中心已取得了中國民航局、歐洲航空安全局、百慕大民航局、根西島民航局和開曼群島民航局的維修許可證，具備開展A320和A330飛機停放存儲、維修及拆解回收業務的資質。此外，歐航航材成都公司也獲得了ASA100資質，能夠開展航材分銷業務，為項目的發展奠定了堅實基礎。
隨著空客與珠海橫琴小翼簽署的A330飛機拆解協議正式生效，服務中心的首個飛機拆解循環利用項目已進入實質實施階段。空中客車全球執行副總裁、空客中國首席執行官徐崗表示，拆解回收率是飛機拆解回收行業的一個重要指標，“在歐洲，我們已經實現了約90%的回收率，而在中國，我們正致力于實現更高的拆解回收率。”他強調，服務中心需要整個生態鏈的支持，通過加強與上下游企業的緊密合作，共同培育一個更加成熟、優化的飛機資產處置生態系統。此次合作也標志著國內首個飛機拆解和循環利用項目的正式啟動。
“服務中心將依托空中客車全球供應鏈網絡，利用全球領先的拆解技術流程和上下游聯動，實現綠色環保拆解，以遠超行業水平的回收利用率回收高質量材料，持續為客戶提供優質服務。”空中客車（成都）飛機全生命周期服務有限公司總經理布萊恩·阿格紐（Brian Agnew）指出，飛機拆解回收作為服務中心的核心業務之一，不僅是空中客車可持續發展戰略的新探索，也是積極響應中國綠色發展和循環經濟號召的重要舉措。
目前，成都雙流航空維修產業已經構建起覆蓋航線維護、飛機定檢、飛機大修、發動機大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關鍵環節的完整產業鏈，具備航空一站式維修能力。該區域已聚集了包括空客、四川國際（發動機深度維修）、川航維修、Ameco等在內的10余家知名航空維修企業，建成了7個維修機庫。2023年，該產業規模達到83.5億元，同比增長40.3%，產業規模排名全國第四，成為四川航空維修產業的主要承載地和成渝世界級機場群建設的重要保障基地。
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