吉利杭州灣智慧工廠內,生產車間正在一刻不停地運作。汽車機器人極越01的產線上,全自動柔性標定間內,11臺“智能機械臂+屏幕標靶”的組合,不到3分鐘就對一臺車完成所有智能傳感器的標定,創新了智能汽車全自動柔性標定,大幅提升了智駕傳感器感識別精度。
吉利杭州灣智慧工廠是以“黑燈工廠”為標準打造的汽車生產工廠,生產主要由機器人或自動化設備按照軟件系統指令自行完成。極越01產線上,在沖、焊、涂、總四大工藝基礎上,實現了全自動軟件自刷寫工藝等的六大創新和工藝突破,確保極越01的智能化制造。
9月19日,高端智能汽車機器人“極越01”首批量產車在這里正式下線。
首批極越01量產車在吉利杭州灣智慧工廠下線
高龍8295芯片上車 將語音大模型放到本地
談及汽車機器人的產品理念,集度CEO、極越CEO夏一平表示,結合AI技術的發展和用戶的需求,汽車機器人需具備自然交流、自由移動,自我成長等三大能力。自然交流即順暢的語音人機交互,自由移動即高階智能駕駛能力,自我成長即AI的自我學習與成長能力。
高通8295芯片將在極越01上實現首發上車。早在 2021 年,夏一平與團隊就堅定不移地選擇了8295芯片。60 TOPS 超高算力的芯片讓車內暢通無縫交流的全場景語音識別體驗成為可能。
“極越01實現了真正的語音交互,比如用戶一口氣說十幾個指令,它都可以記住并全部執行。值得一提的是,在離線的情況下也可以實現語音交互。”夏一平說。
夏一平表示,極越將語音AI模型放到本地,用本地的算力支持語音交互,在離線的狀態先也能實現全場景的流暢語音交互。
智能駕駛不是偽命題 大模型推動智能駕駛技術飛速發展
在夏一平看來,智能駕駛不是偽命題,有存在的合理性和必要性。他表示,一方面,智能駕駛的落地可以幫助人們更輕松、安全、高效地開車;另一方面,AI大模型的應用,能夠推動整個汽車行業在智能化方面實現技術變革,讓智能駕駛技術飛速發展。
據悉,極越01基于百度Apollo的高階自動駕駛原子化能力和安全體系,搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片,可在保證用戶安全的情況下,實現面向高速路段、城區路段和泊車環節的全場景智能駕駛體驗。
智能汽車3.0時代 AI成長型產品或成主流
汽車機器人的到來,順應了整個行業的發展。整個汽車行業經歷了從燃油車時代,到新能源時代,再到現在的智能汽車時代。
夏一平認為,未來汽車的智能化成本在整車里面的比例會越來越高,這也會促進智能汽車行業的深度創新與變革。
AI本質上是一個成長型產品。因此它必然帶來巨大的行業變革,讓車變得更加智能,這是汽車行業發生的最大變化。”夏一平說。汽車機器人極越01在智能化上的探索和創新,希望在智能化上為行業注入一些新思路,推動汽車行業智能化實現技術變革和發展。
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