Find N3入網(wǎng)：最高支持16+1TB
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歐洲杯剛剛落下帷幕，2024巴黎奧運(yùn)會(huì)開幕式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。賽場之外，中國車企借力國際體育賽事的體育營銷戰(zhàn)事再度打響。
隨著國內(nèi)銷量的水漲船高，比亞迪的體育營銷開始瞄準(zhǔn)全球化賽事。今年，比亞迪一舉成為2024年歐洲杯的官方合作伙伴；比亞迪旗下方程豹汽車馬不停蹄地與中國國家舉重隊(duì)正式簽約，為中國舉重隊(duì)沖刺巴黎奧運(yùn)會(huì)提供全方位的支持與保障。
此外，奇瑞汽車與中國女排簽約，成為中國女排的官方合作伙伴。
艾媒咨詢首席分析師張毅向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“中國已經(jīng)成為全球最大的汽車出口國，車企深化全球化布局成為未來主要的發(fā)展方向之一。中國汽車品牌對(duì)奧運(yùn)會(huì)、歐洲杯等頂級(jí)體育賽事的贊助及相關(guān)營銷舉措，本質(zhì)借力具有廣泛群眾基礎(chǔ)和高度關(guān)注度的體育賽事來提升品牌的知名度和影響力，進(jìn)一步”掘金“海外市場。
圖片來源：比亞迪
車企“激戰(zhàn)”國際體育賽事
頂級(jí)體育賽事一直是全球企業(yè)的營銷場。張毅認(rèn)為，體育賽事能夠引發(fā)文化共鳴和情感鏈接，在建立消費(fèi)者情感鏈接、塑造品牌形象方面擁有非常多的成功案例。過往，韓國、日本汽車品牌的全球化進(jìn)程中亦在關(guān)聯(lián)度高的體育賽事不遺余力開展體育營銷，例如，現(xiàn)代汽車贊助FIFA，助力其全球化過程中塑造良好的品牌形象。
早在巴黎奧運(yùn)開幕前數(shù)個(gè)月，奇瑞就開始加緊布局體育營銷。
今年4月8日，奇瑞汽車和中國國家女子排球隊(duì)正式簽約，奇瑞風(fēng)云、奇瑞瑞虎成為中國國家女子排球隊(duì)官方用車，雙方啟動(dòng)戰(zhàn)略合作。
“這是奇瑞在體育領(lǐng)域跨界合作的一次里程碑。”奇瑞方面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，其認(rèn)為，中國女排的體育精神與奇瑞汽車倡導(dǎo)的小草房精神高度契合，將提升奇瑞風(fēng)云、瑞虎系列車型的品牌形象。
巴黎奧運(yùn)會(huì)開幕前夕，一汽紅旗則推出了奧運(yùn)權(quán)益。
在體育營銷上更大手筆的是比亞迪。不僅旗下方程豹汽車與中國國家舉重隊(duì)正式簽約，在剛剛落幕的2024歐洲杯上，比亞迪更是豪擲“天價(jià)“贊助費(fèi)，取代歐洲杯的長期合作伙伴大眾汽車，成為贊助商中唯一的汽車品牌。自歐洲杯創(chuàng)立以來，比亞迪是首家由中國汽車品牌擔(dān)任的最高級(jí)別汽車類贊助商。
對(duì)于比亞迪首次贊助歐洲杯的贊助費(fèi)用，時(shí)代財(cái)經(jīng)向比亞迪方面發(fā)去采訪問題，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道7月2日?qǐng)?bào)道，2016年、2021年兩屆世界杯每家贊助商的平均贊助費(fèi)用費(fèi)別為4830萬歐元（約合人民幣3.75億元）與4000萬歐元（約合人民幣3.1億元），由此市場推測，本次贊助歐洲杯贊助商每家向歐足聯(lián)支付的費(fèi)用應(yīng)該在4000萬-5000萬歐元（約合人民幣3.1億元-3.9億元）。
真金白銀或?qū)⒅ζ溥M(jìn)一步撬動(dòng)歐洲市場。歐洲杯期間，在電視轉(zhuǎn)播畫面上的慕尼黑足球場上，比亞迪打出了“新能源汽車世界冠軍”的廣告語；在今年年初開才業(yè)的比亞迪柏林首家門店里，布置滿了各種歐洲杯元素；德國媒體則直接用“比亞迪取代大眾成歐洲杯贊助商”為標(biāo)題……
掘金海外市場
近年來，新能源汽車頻頻借力國際頂級(jí)賽事開展體育營銷，背后則是中國新能源車企強(qiáng)烈的全球化意愿。有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著中國汽車市場的日益飽和，國內(nèi)車企的競爭已進(jìn)入白熱化階段，海外市場成為了新的增長點(diǎn)。長期來看，體系化出海是立足國際、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
去年，中國取代日本成為全球最大的汽車出口國。今年，中國汽車出口繼續(xù)高歌猛進(jìn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，6月，我國汽車出口48.5萬輛，環(huán)比增長0.7%，同比增長26.9%。今年上半年，汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。
具體分企業(yè)來看，6月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)9.7萬輛，同比增長28.5%，占總出口量的20%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)2.8萬輛，同比增長1.4倍。1-6月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口20.7萬輛，同比增長1.6倍。
奇瑞方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，2024年以來，奇瑞繼續(xù)保持中國汽車出口第一，1-6月，累計(jì)出口汽車532,158輛，同比增長29.4%。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶累計(jì)突破1420萬，其中海外用戶近390萬。
今年，奇瑞也在加快歐洲產(chǎn)能的布局，預(yù)計(jì)今年年底，奇瑞位于西班牙巴塞羅那的工廠將投產(chǎn)純電動(dòng)汽車。
比亞迪正在歐洲、東南亞以及日本等市場擴(kuò)張。比亞迪方面介紹，其已遍及全球88個(gè)國家和地區(qū)，400多個(gè)城市。今年7月4日，比亞迪泰國工廠竣工，除泰國外，比亞迪還在烏茲別克斯坦、巴西和匈牙利等國設(shè)有乘用車生產(chǎn)基地。
此外，上汽集團(tuán)計(jì)劃在歐洲建設(shè)生產(chǎn)基地。7月17日，廣汽埃安泰國智能工廠正式竣工投產(chǎn)。哪吒在泰國落地了第一家純電動(dòng)工廠，并在2024年3月投產(chǎn)，2024年5月，哪吒在印度尼西亞的工廠投產(chǎn)，今年1月，哪吒的馬來西亞工廠動(dòng)工。零跑汽車則將通過與Stelantis的合資公司，實(shí)現(xiàn)歐洲本土生產(chǎn)。
目前，國內(nèi)車企正處于全球化擴(kuò)張的階段。張毅認(rèn)為，車企花式進(jìn)行體育營銷，但能否接住流量轉(zhuǎn)化為銷量，仍需要中國車企持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)；加強(qiáng)海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其是售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)提升用戶的體驗(yàn)，增加消費(fèi)者的滿意度、忠誠度，以及復(fù)購等具有重要作用。總體而言，通過多種營銷手段和產(chǎn)品策略，中國車企有望在全球化的道路上走得更遠(yuǎn)。
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