近日,高德地圖聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心未來交通研究中心聯(lián)合發(fā)布了《中國城市道路交叉口效能報(bào)告》。報(bào)告全面評估中國城市道路交叉口的運(yùn)行效能,旨在通過科學(xué)合理的評價體系,為城市道路交通精細(xì)化規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理提供決策支持。
報(bào)告從50個樣本城市中,分別選取了2023年全年工作日早、晚高峰平均延誤指數(shù)最大的前15個信號燈控交叉口進(jìn)行分析,該報(bào)告提出了城市道路交叉口效能這一重要評價指標(biāo),以一定通行空間和時間范圍內(nèi)所能通過的交通量來衡量,反映交叉口的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)效率和能力。在如何衡量一個交叉口是否達(dá)到高效能水平方面,報(bào)告同樣給出了結(jié)論,需要綜合考慮適宜的通行面積、通行模式、空間設(shè)計(jì)和配時方案,做到供需協(xié)同、通行有序、時空資源分配合理、管控保障優(yōu)良。
同濟(jì)大學(xué)楊曉光教授指出,關(guān)注并開展城市道路交叉口交通改善,是“天大的小事”,不僅關(guān)乎這些交叉口本身,更關(guān)系到整座城市的經(jīng)濟(jì)、社會高效能高質(zhì)量發(fā)展,是一項(xiàng)“花小錢辦大事”的工作。
中國城市道路交通已經(jīng)進(jìn)入新質(zhì)發(fā)展階段,本報(bào)告的發(fā)布,將促進(jìn)我國城市道路交叉口設(shè)施與管理的綜合改良,為科學(xué)、高效能、高質(zhì)量、精細(xì)化、精準(zhǔn)化開展城市道路交叉口優(yōu)化改善工作提供支撐。
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