每月初,都是汽車廠商們忙碌的時(shí)候,也是它們秀肌肉的時(shí)候,不少造車新勢(shì)力均創(chuàng)下品牌成立以來的銷量新高,達(dá)到了1.5萬以上,歡欣鼓舞,不過比亞迪一出手,真的就讓人領(lǐng)會(huì)到了什么才是“斷層式領(lǐng)先”。
12月2日晚些時(shí)候,比亞迪公布11月銷量數(shù)據(jù),11月品牌新能源汽車銷量23.04萬臺(tái),而在去年同期,這個(gè)數(shù)字是9.12萬臺(tái),同比暴增了152%;其中乘用車銷售了229942臺(tái)(含出口12318臺(tái)),同比增長136.5%。
在產(chǎn)品構(gòu)成方面,DM混動(dòng)車型銷售了116027臺(tái),EV純電車型則賣出了113915臺(tái),二者占比基本上呈現(xiàn)出對(duì)半的情況。
11月份比亞迪品牌,含王朝、海洋兩大車系依舊占據(jù)了大頭,上個(gè)月銷售226491臺(tái),今年1-11月累計(jì)銷量超過160萬臺(tái);騰勢(shì)品牌11月銷量3451臺(tái),基本上都是騰勢(shì)D9,而據(jù)披露,該車12月將交付7000+,沖擊自主品牌高端新能源MPV銷冠。
這還不算,今年1-11月,比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到了162.8萬臺(tái),同比增長了219.38%,今年全年銷量有望沖擊190萬臺(tái)。
此外,在今年9月份比亞迪財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,王傳福認(rèn)為2023年中國整個(gè)市場新能源銷量預(yù)估在900-1000萬輛,而比亞迪的整車計(jì)劃是400萬臺(tái)起,將會(huì)沖擊400萬臺(tái)的年度銷量目標(biāo)。
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